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3DプリントのDMM.makeがひさびさに造形出力の30%OFFのセールをやっている

R-2の2球化したリヤコンビランプ台座を造形するチャンスだ！


通常なら\32,637もするプリント代が、今なら\22,845で出力出来る。
左右作ったら合計で\19,584もお得だ。

でも今の私には先立つものが無いのであった…。マイクラでの度重なる出費でフトコロ具合はギリギリだ。ひさびさのセール開催ってことは待ってればまたやるってことだろうから その時まで待ちわびるとするか

今日会社から帰ろうと思ってキーを捻ったがエンジンが掛からない！以前カーステレオ替えた時と同じ症状だ。その時はジャンプスターターで復活したが生憎ジャンプスターターは家に置いてきてしまっている。ここは歩いて家まで帰ってジャンプスターターを取ってくるしかない。ということで1時間以上歩いて家に帰り、降り出した雨の中ずぶ塗れになりながら自転車に乗って会社の駐車場まで戻って来た。かくしてジャンプスターターでエンジン始動を試みたが、よかった一発でエンジン掛かった！

くそぅマイクラめ、昨日に続きオレに余計な仕事させやがって！
ということで我がマイクラ、なんかの拍子にバッテリー不足気味になる持病があることが判明したので、これからはジャンプスターター常備しとかにゃならん
しっかしメンドクサイ持病だなぁ…

さっき歯医者に行こうとしてクルマを運転していたら反対車線にアルファードが停まっていた。センター寄りに停まっていて動こうとしないので仕方なく横をすり抜けようと左に寄ったらバキッ！っと轟音が左前輪から響いてきた。歯医者に遅れてはならぬと思いそのままちょっと走ってみたがガタガタ言い出したので近くの空き地にクルマを停めて左前輪を見ることに。とそこにはサイドウォールの裂けた無残なタイヤの姿が…。ちくしょうアルファードの野郎が邪魔しなければこんなことにならなかったのに！しかし文句を言ってても歯医者に遅れてしまうのでスペアタイヤと交換することにした。最近のクルマにはスペアタイヤ載せてないことも多いと聞くがマイクラにはちゃんと積まれていて助かった。車載のジャッキでジャッキアップしてナットを緩めると、と思ったらナットじゃなくてボルトだった。これも欧州車ならではなのか？(パンダ30もナットじゃなくてボルトなので)。

これでなんとか事なきを得て歯医者にもギリギリ間に合った。歯医者も終わりもう一度スペアタイヤを見てみるとなんかタイヤ径が明らかに小さい。前輪をパンクしたので駆動輪なんでこのままじゃあんまりよくないだろう。家に帰ったら取り敢えずスタッドレスタイヤに履き替えよう。

いやぁ、またマイクラでもパンクしたので今まで乗って来たクルマ全部でパンクしてるのを更新してしまった。カネも無いのでまたヤフオクで中古タイヤでも買ってタイヤ交換しよう。それにしてもマイクラC+Cでの出費が重なるなぁ…

5月の入荷予定だったクラッチのマスターシリンダーがもう入ったということで、先ほどディーラーに我がマイクラC+C預けて参りました。交換には2日を要するとのこと。ということで明日、明後日はR-2での出勤となります。

我がマイクラC+C、クラッチ交換から帰ってきて一週間乗ってみてシフトフィールが悪かった原因が分かりました！たぶん自分では気づかないうちにクラッチ切れない症状が徐々に出始めていて、シフトチェンジするときにギアがなかなか抜けなかったんだと思います。それを無意識に力を込めてギアを抜いていたので、それで勢いがついてシフトがセンターに戻る力が強くなったと錯覚していたんだと思います。

今はクラッチ全交換したんで問題なくクラッチ切れるのでシフトフィールにそれほど違和感は感じません。クラッチ交換したばっかりでまだ動きが渋いのかもうちょっとシフトがグラグラでも構わないとは思いますが。でもこれぐらいならそのうち慣れて何とも思わなくなると思います。

ちょいと高額な出費は痛かったけどマイクラが乗りやすくなってよかったよかった