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あれだ、シフトフィーリングがよくないと感じる要因がわかった。ニュートラルに入れた時にセンターに戻ろうとする力が強すぎるんだ。ニュートラなんかもっとグラグラで構わないのに ありえない力でセンターに戻ろうとするので気を抜いてシフト操作してると1速から2速に入れようとしてるのに4速に入ったり、4速から5速にシフトしようとしてるのに3速に入ったりするんだ。これがなくなるだけでだいぶ良くなると思うんだが…。けどマイクラ乗ってる他の人のみんカラ見てもシフトフィーリングに文句つけてる人はいないしオレの個体だけの問題なのか？

その他の違和感はもうだいぶ慣れてきたがシフトフィールだけは慣れることはなさそうだ

マイクラC+C、助手席ウインドウ降りずの不具合から帰って参りました。原因は助手席スイッチからモーターユニット間での断線だったそうですが、それにしちゃあ直すのに一週間以上も掛かり
代金もまさかの税込み\19,800と高額を請求されました！自分の予想じゃ1万円出したらお釣りがくるぐらいと思ってたのに…。


これはアレか？維持費に相当カネが掛かるのか？
パンダ30よりカネ掛かったりして

マイクラC+Cの助手席側ウインドウが降りなくなった件、ディーラーに出したら1日では直せず今日から一週間以上入院することになりました。なんでもどっかの配線が断線しててそれで窓が下がらないそうなんですが、そこを直すのにベテランメカニックが必要でその人が今週末は空いてなくて入庫が長引くとのこと。ベテランメカニックが必要なパワーウインドウの断線て一体なんなんだよｗ

てなワケで来週一週間はR-2での出勤になります。この前車検に出して調子良くなってると思ったら今日朝イチでエンジン掛けようとしたらなかなか掛からなかった。バッテリーも能率高いヤツに替えてスターターは物凄い勢いで回ったんですがエンジン掛かるまでには結構な時間が掛かりました。通勤の朝にこんな調子だと困るなぁ…。

明日あさってと出来るだけR-2に乗ってあげて調子を戻しておかないと

マイクラC+C、サンバイザー横向いてくれないのかよ…。50年前のスバルR-2でも横向くのに(パンダは横向かない)。K12マーチもサンバイザー横向かないのかしら？

古いクルマに慣れ親しんだ私にはいろいろネガティブな面が目立つマイクラC+Cですが
シートヒーターだけは抜群にイイ！シートヒーター万歳‼