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会社の昼休みにちょっと乗ったら、キーレスエントリーが全く機能しなくなりました…
なんでだよ！パジェロミニは1回もそんなことないのに！


晩飯を買いに出掛けたら、今度はアンサーバックのウインカーの運転席側がつかなくなりました。代わりにロックが解除だけ出来るように。挙動不審すぎる…

今週末、訳あって実家の宇都宮に帰ってました。
今回初の長距離ツーリングとなるNX125で帰りました。
長距離乗ってみての感想は、やっぱり125ccじゃパワーが足りない‼というもの。
最高速で100km/h、80km/hで巡行可能なのが理想ですが、実際はMAX95km/h、巡行70km/hといったところでした。
あと加速がどうにもかったるいです。やっぱりバイクなんで加速は期待しちゃいますが、それには遠く及びません(2ストのR-2のほうがいいくらいです)。
みんカラの他のNX125レビューで “意外と長距離もイケる” というのがありましたが、500km走ってみて それはないなー、って想いです。走っていてストレス溜まるばっかなので宇都宮着いた頃には、ダメだ、買い替えよう！って決心していました。

その心を読まれたのか？帰りの道中で思わぬトラブルに見舞われました。走っていたら突然リアのトラクションが全く掛からなくなったので、クラッチでもおかしくなったか？と思いバイクを降りて見てみると、なんとチェ－ンが外れてるじゃないですか！
めんどくさいなぁ～と思いながらチェーン入れ直して走り出しましたが、しばらくするとまたリアの駆動が抜けてしまう…。
125ccで高速のれないんで国道20号から道志みちで帰った訳ですが、八王子辺りから山中湖に着くまでの間、計7回もチェーン外れました…。
ただ帰りの行程でまだ良かったです。行きだったら完全に心折れてました。

ということで宇都宮までの長距離ツーリングも済ませたので、自分の中でのノルマは果たしました。次に買うバイクももう決めました！
あっ、そうそうSHOEIのヘルメット届きました！結局4ヶ月待ちでした。
このヘルメット買うきっかけになっただけでもNX125買った意味ありました。
SHOEI EX-ZERO バサルトグレー 超お気に入りです‼
(シールド着いてなくてもいいと思ってましたが、インナーシールドすごく便利！)。

やりました！とうとうヴィヴィオ帰ってきました！
フロント送風口から温風が出ます！
とはいってもこの時期ではありがたみは半減です。寒くなった時の楽しみにしたいと思います。


ということで、今週末は外していたキーレスエントリーやパワーアンテナ、ヒーテッドドアミラーの配線を付け直す、という作業をしてました。
思えば電気関係強くないのにこんなことし始めたのはコレが切っ掛けでした。




スイッチが4つ並んでますが、GX-Tはもともとスイッチ３つだったのです。一つだけメクラ蓋だったので、ココもなんかで埋めて全部スイッチを並べたい！と思ったのが始まりでした。
電気科出た後輩に教わったりしてリレーとか買ってヒーテッドドアミラーやパワーアンテナを付けてやっと全部スイッチで埋めました。

ただキーレスエントリーだけがどうにも言うことを聞いてくれません。今日も配線して動作確認もOKだったので、足に引っ掛からないようにコードをタイラップでまとめて最後の後片付けもして、よしっコレでT-TOPでやりたかったこと全てやり尽くした！と思ってロックボタンをエイッ！ってやったんですが、今度はウンともスンとも言いません。動作確認時と違うのはタイラップだけなのでそれを外せば！とやってみましたが、動くには動いたのですが運転席側オンリー…。パジェロミニの時はこんなことはなく最初から百発百中で動いたのになぁ…


T-TOP、まだまだ手を掛けてやらなくてはいけないようです

R-2を運転していて不満に思うことが２つだけあります。
１つはエンジンが2ストで扱いづらいこと、
もう1つがシートベルトが2点式なことです。
エンジンに関してはどうしようもないですが、
シートベルトは何とかならないものか？
と1台目のR-2のときから思っていました。
そして今日、ついにそれを解決しました！

T-TOPのフロントの送風口から温風が出るようにしたのは以前お伝えしましたが、
ヒーターコアのドナーになったビストロには当然3点式シートベルトが付いています。
そうだ、コイツを移植すればよくね？
ということでディーラーに行ってシートベルト外しておいていたのでした。
ただ現代のシートベルトはELR機能付きで、巻き取られたベルト部分が内側に大きく張り出しています。R-2にはそんなことを考えたスペースなど用意されていません。
ならば作ればいいじゃん！てことで金曜終わりに会社からグラインダーを拝借してきました。


そうして設置した3点式シートベルトがこちらです！



ガソリン給油の配管があったりして大丈夫かな？と思いましたが上手く収まりました。


そして助手席側がこちら



こちらはスペースに余裕があった代わりに、上側のネジを留める場所がなかったので、ステーを追加しました。


もともとシートベルト付ける場所ではないので強度的には問題あるかも？ですが、
2点式に比べればだいぶ安心感があります。
車検はどうなるかわかりませんが(助手席がベルト無いのにくらべたらだいぶマシだと思いますが)、ダメだったらそのときは元に戻そうと思います。


よし！こんどはコレに合わせた内装のリアクォーターパネルを作るぞ！