最近入手したマジョレットのレビュー その69

引き続き、"K-SPECIAL" のレビューを！
(ちなみに、KはカバヤのKです)



"スズキ スイフトスポーツ" です！

パッケージの仕様が変わりましたが、
裏面の仕様はほぼ同じなので写真は割愛します✂
(変わった理由は次回のレビューにて解説)

では、レビューを！

スズキ スイフトスポーツ



ツートンカラーver.




スケールは1/56です！

ボディカラーは "チャンピオンイエロー" と


"フレイムオレンジパールメタリック + スーパーブラックパール"

(パールもメタリックも使うとは🤔)
(日本市場向けとはブラックの名称が異なります)

今回初登場の新金型です！

ｻﾞｯｸﾘな実車解説でも~

"4代目スイフトスポーツ" [ZC33S型]は
2017年9月、フランクフルト国際モーターショーにて
世界初公開され、同月には日本での販売がスタート

軽量高剛性の新プラットフォーム
"HEARTECT B" を使用する事により、
基本性能の向上と軽量化を両立

さらに、駆動系・内装などにも
徹底的な軽量化を図った結果、
970kgという驚異的な車両重量を達成
(注：6速AT仕様は990kg)

エンジンは、先代 [ZC32S型]の
M16A型からダウンサイジングを実施

エスクードにも搭載されている
"K14C型 直列4気筒 1.4L" DOHC直噴ターボを
ハイオク仕様とし、点火制御と
ターボ過給圧制御を行う独自チューニングを加え

最高出力は [140ps/5,500rpm] を記録
(レギュラー仕様は136ps)
(駆動方式はFF、トランスミッションは6速MT, 6速AT)

また、F/RフェンダーをL/Rともに20mm
拡幅した事で全幅が1,735mmとなった為

歴代スイフトスポーツでは初の
3ナンバー化を果たしました👏
(それでも、税負担の面では先代より軽減)

発表後、何度かのMC(主に安全面の向上)や
特別仕様車 "カタナエディション"
(オランダ限定)を発表しつつ今現在も販売中です！

ベースのスイフトは
5代目へとFMCされましたが、
当面の間は継続販売されるそうです🤔

以上、ｻﾞｯｸﾘな実車解説でした~

引き続き、レビューを！両ver.やります

フロント




フォグを塗装！

ヘッドライトはクリアパーツです！

ｿｺｿｺリアルな雰囲気を感じます

(ワイパーとその周辺も塗装)

Sエンブレムは、もう少し下に
印刷されていた方が良さそうですね🤔

(覗き込まないとしっかり見えない系)


サイド




印刷済みのA, B, Cピラーに塗り足す形で窓枠を塗装！

イエローが履いているホイールは
その57でレビューしたプジョー 208が
履いていた物と同じタイプですね~
(オレンジのホイールは~、、、 よく見るやつかと)

イエローはアンテナの土台(？)を塗装して、
ルーフモールなどにスミ入れをしました


オレンジは敢えてそのままにしました


が、発注を間違えたのか？

実車とは異なる
ツートンカラー仕様となっています
(実車はサイドガラス上部~ルーフピラーもブラック)


リア




ワイパーとマフラーを塗装！

また、ボディとシャシーの接合箇所が
ボディ色だった為、ブラックで塗装しています

リアフォグは印刷済みですが、
イエローの方は欠けていたので再塗装しました

エンブレムはしっかり再現！



赤箱トミカ No.109 スイフトスポーツと一緒に


(スケールは1/60)(ワイドタイヤに換装済み)

どちらもなかなかのクオリティですね！


何枚か~



最後に1枚📷



以上！レビューをお届けしました~


K-SPECIALのレビューは、次回でラストです！



ではでは〜👋👋👋