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2017年01月20日
広温度範囲対応
結構難しいモンよ。 たとえば科学物質において当時先端に居たであろうドイツでさえ、二次大戦中炸薬調合は 熱帯向け、寒冷地向け、その他諸々使用気候に応じて違ったそうな。 んで現在においても車両等向け先気候に応じて、排熱対策をしていたりすると言う。 日本が南極調査隊を初で送ったとき、極地の気候のみしか ...
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Posted at 2017/01/20 12:55:52 |
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技術放談
| 日記
2017年01月20日
温度試験
まで自作品で普通やらんだろ。 しかし、車両用の保安基準がらみの部分や電力を扱う部分はやらんとまずい、 故、乗せる前に低温試験はやってる。 高温試験は乗せてからで無いと無理だが。 田舎基準だと-20℃まではやらんと、冬場確実に動作不良くらいそうなんで余計だが 今の居住地でも-5℃くらいまでは下がる ...
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Posted at 2017/01/20 12:33:09 |
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その他
| 日記
2017年01月20日
低温試験
できるな・・・・ 大寒だけに(ええ ウインカー駆動部は冷凍室試験で直したものの、-5℃以下では・・・・ いまやってるのはDCDCがアナログだからな・・・・ まぁ発振不良起こしたとしても、負荷のvfが高いので問題はおきんけど。 使用部品的に-20℃くらいは大丈夫だろう。 放熱不良で局部的に温度 ...
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Posted at 2017/01/20 12:01:47 |
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その他
| 日記
プロフィール
「@kuhl ラックエンドとかタイロッドとか新品はそんなに簡単に動くようなモンじゃ無いよゆるゆるになったらすでにNG」
何シテル?
12/21 14:03
CZ500C
メカだろうが電子機器だろうが大概直す 部品が無ければ設計・製造 終わり無き稼働 効率をど外視 それがアンティークを維持すると言うこと ついでに技術の無...
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