CZ500Cのブログ一覧

目的でランプ類LED化してる部分が有るんだが・・
ウインカーとメーターのインジケーター上３つナンバー灯はやってない。
ウインカーは８個球作るのとリレーも作るハメになるので躊躇（と保安基準満たすのめんどくせぇ
インジケーターはダーリントンのオープンコレクタな奴故の漏れ電流対策がいるので放置。
抵抗でドレンさせる方式は気にくわん。
ICリレーでも入れてやろうかと思ったが物理的に無理・・・後はPHくらいだが・・・
どっちにせよT4.5やT5クラスで出来るモンじゃない。
ナンバー灯はどうにか為るとは思うが・・・一番の問題が他と違い浸水の可能性があること
まぁT10で防水仕様として２液エポキシで固めてしまえば良いだけだが・・・
中身はCRD２本と3mmLED６個程度が限度だから製造難易度は低い。


・・・まーやるとしてもナンバー灯くらいかのー
あ、あそこ熱の問題も有るな・・特に初代無限マフラーの時は・・

・・と言っても添加剤やらオカルトモンではなくOILの話。

エンジンにせよミッションにせよOILは潤滑だけをしているわけではない。
冷却と洗浄（まーミッションはそれほど必要ないが・・）性能・・
で、中古車買うとOIL管理棟解ったモンじゃない。
整備記録有っても何使ってるかディーラー整備以外はわからんからねぇ

んで、ミッションはともかくエンジンにフラッシングOIL入れる人もいると思うんだが・・・
コレヘッドカバー開けて中確認してからにしないと、エンジンブローの元だったりする。
OIL管理のみ為らず、使っていたOILが安物・粗悪で洗浄性が悪いとスラッジが溜まり
下手にフラッシングOIL入れると、溜まっていたスラッジがOIL経路に詰まり焼き付く。

変なケミカル使う前に基本的なところから。


ワシがmobil1つかってる理由は潤滑のみ為らず洗浄性高いから、毎度書いてるけど。
OIL関係で使うケミカルはアタックX1のみ（それもミッションにしか使わない）有機モリブデン物
間違いないが高いんで・・・
・・・・そんなところで

雨降り続きで状態確認するついでに撮れる範囲で撮ってみた。

何カ所変わってるでしょ～