CZ500Cのブログ一覧

大自工業(Meltec)や大橋産業(BAL）等の元から自動車用品メーカーのものなら、定格の8掛け
位で見ておけば使えるんだが・・
ここいら置いてる場合、そもそもバイク用か40AHクラスのバッテリーまでの安価モデルまでで、
セルスタート機能付きのモデルは置いてない。
あっても無駄に高い。
要はメーカー名が充電器のような物では通っていないため、売る側も安物扱い版までと
考えているんだろうな。
して、まっとうな機能のある製品になると、CELLSTARのような大手にはスケールメリットで
勝てないから割高になる。
・・値段なりには出来てるってことよ。
ま、家電の船井電機みたいなもんよな。
大自工業はオプティマの代理店やってるあたり、海外で有名かもしれんけど。

その他、アストロのPBやら、それこそどこのかわからないバッタモンとかは論外だが。

中央道でBEATが燃えた。
おそらく無メンテ車両の燃料ホース破断による、火災だろう。
90年台初期のホンダ車は加圧配管類持つのは20年くらいだろうな。
スズキや日産じゃ10年もたんが。
とっくに限界は過ぎている。
そして、部品が無い。
だいたい加圧配管であるインジェクション車の燃料配管は、漏れてからでは遅い。
漏れ＝火災だからだ
キャブなら加圧してないからダダ漏れする前に気がつくかもしれんが、インジェクションは
そうはいかん。
吹き出すから。
最低20年20万キロ以下で総交換しないとダメよな。
15年15万キロ以下で替えていれば、部品不良や事故に遭わなければ漏れる事は無いだろ。
そういう類いのもんだ。

無論うちのはタンク以外燃料系はセンダーに至ってまで交換済み。
現在約30万キロ（ODが嘘扱いて290,100示してるが実態は+5,000　ま、ここまでくると
細かいことは(ry）

サバイバルモードでやるもんじゃねーなー
・・と思いながらネザーで資材あつめしながら建設。
ガストには砲撃されるわ、掘ってたら溶岩流れてきて採掘したアイテム燃えるわ・・
採掘場広げるためには通路が必要だが、整備してる余裕はねぇわ・・
気がついたらネザー要塞近所にいてブレイズに砲撃されるわ・・・・



イメージはパルテノン神殿だからこんなもんか



あるていど考えて光源ブロック配置してあるので、シェーダー発動すればこうなる。

お亡くなりになったFIJIFILM S8000fdに変わる接写用のデジカメだが・・
仕様的に代替がNikon COOLPIX B500　というところまでは確定したが・・・
どこで売ってるかが時期的に問題で、探してみたところ・・・

関東一円ではカメラのキタムラの一択か？
といった感が・・・・
そもそもデジカメと言っても光学器メーカーの物とそうでないものでは
流通上違いがある。
非メーカー修理対応なんかもかなり差があるんだ罠。
そこら元々フィルム屋のFIJIFILMは最低だったりはするんだが。
写りが違うんだよな～
現時点FIJIFILMは防水デジカメ1機種残して他はすべてAPS-CサイズCCD機にして、
画質最優先指向で商品展開していて、中堅機以下の物は切り捨ててしまったんだよな。
んで、今回はまだその辺をやっているNikonにするかと。

まー積んでるバッテリーが無駄にでかいのと、密閉型故に満充電まで充電するには
それなりの充電器が要るが・・
開放型用の奴しか持っていない。
セルスタート機能付きの一定電圧加えて、その上一定以上の電流は流さないような
昔のタイプ。
CELLSTARのだが。
アナクロもアナクロ、素子の特性で制御されてるタイプのだから、上げたバッテリーでも
容赦なく電圧かけて充電するのにはうってつけだが・・・
＊短絡保護機能があるからショートしてればブレーカーが飛ぶ
昨今の走行距離低減のための、充電不足バッテリーの補充電にはむかん。
毎回電流計って、時間決めてとやってるが面倒なので、制御式のモン買おうかと。

んで、バッテリーがでかいのと、充電器のメーカーがパチモンでは使用に耐えないので
既存同様CELLSTARのもんにしようとDRC-600探す。
前回の検索ではホームセンター2件にアストロへ行き、パチモンしか無いのを確認。
いかにものショボサのしか無いのと、そもそも必要とする機能のモンが無い。
60AHクラスのバッテリーを充電でき、セルスタート機能がある奴で無いと使い物に
ならんからだ。

して、今日は別方向へ
ホームセンター2件とオートバックスへ
こんどはCELLSTARの充電器のみがあった。
DRC-600が大体税込み1万ほど。
ただし行ったオートバックスはDRC-200しか店頭になかったが。
NET通販で諸経費含めて7～8千くらいで売ってるモデルだから、店頭売りそんなもんか。