CZ500Cのブログ一覧

ここまで来てるよ。
あとはH3 BASEとコンバーターのブラケットくらいか。
・・・といってもこれらは無限用。
純正兼予備用にもう1SET分の主要部品は写真の通り確保してある。

大体球自体はぶっつけの代物なので、まだ取り付けが簡単な無限状態でやって
純正バンパーに組み込むモンは完成品で無いと。
また、コンバーターの取り付けは無限外装の場合はどうにかなると思うが、純正だと・・
どこに入るかスペース探してそれからコンバーターのケース決めないといけない。
難易度がまたたけーんだわ。

・・・・試作と言ってもこれ以上どうにもならんところに来てしまっているので・・・・









基板のランド形状や配置から替えて、半田付けの加熱も極力減らしてこの輝度を維持。
あとはH3ベ－スに付けてどれだけ放熱できるか。

結構見た目が絡むと選定難しい。
耐候性や耐久性は優れても、素材色の関係で染料の問題が出る物。
仕上がり外観に難がある物。
・・・ete

ゴム素材で耐候性を必要とする場合、通常ゴム素材では黒色になる。
単純に黒鉛の黒だが、この色には意味がある、紫外線に強いんだわな。
んで素材自体の耐候性はシリコン系のゴムが高いが、これは素材色が乳白色か無色透明
よって着色が必須になる。
白なら素材色が許容できればそのまんまでかまわないだろうが、そうでなければ
何らかの発色物質を添加することになる。
んで、問題となるのが脱色と変色、シリコンゴム自体は変質しなくても添加してある
モンが変質すりゃ見た目は悪くなるわな。
おまけ、シリコン系のゴムは油類を吸い込む性質がある。
手で触るモンだと代表的な例が家電リモコン類のボタンの黄ばみだな。
吸い込んだ手油が変質して黄ばんでる訳よ。
ある程度洗剤液で煮込めば落ちるけど、そこまでするのもどうかと。

まー作るのは良いんだけど後々まで考えないとろくなことにならんもんがあるんだ罠。
素材の特性わかってないとねぇ。

・・・・でよく見たら手持ちエネループ故三洋の純正品で2000mAhの奴だった（おい
して、10.9V 619mA駆動なので、入力は6.75W程度　出力固定の6Wのため効率が
89%程度に落ちている。
といってもコンバーター損失が0.75Wだからねぇ。
満充電なら3h位はこんなので光り続けると言うことになる。

んで

重量辺りのエネルギー密度　Wh/kgでいうと
注：大体種類ごとの中間値
鉛25Wh/kg
ニッカド45Wh/kg
ニッケル水素75Wh/kg
リチウムイオン160Wh/kg

MAXだとだいたいそれぞれ
鉛40Wh/kg
ニッカド60Wh/kg
ニッケル水素110Wh/kg
リチウムイオン250Wh/kg
位のものはある。

・・・まぁためることが出来るエネルギー量が、燃料油のエネルギー密度からすると
微々たるもんなのは、ガソリンの値が12000Wh/kgなんでわかりきったことだが。
また、充放電時にもロスがあるうえに、自己放電してしまうので実際に使用できるエネルギーは
さらに少なくなるという。


ついで
使ってるエネループは1.2V 2000mAh 27gなので
2.4Wh/0.027kg　約89Wh/kg　つーことになる

想定外のところで最近見ないなと思っていた、とっつぁんの赤ビートすれ違う・・
気がついてくれなかったが・・
こちらも赤びーなのは言ってないか。

んでホームセンターの駐車場から出ようとしたら目の前をNUOVA500が走って行く・・・・
一見スバル360かと思ったが後ろについて確認。
きれいにレストアされ、エンジンも整備状態は非常に良い車両だった。
だいぶ前にも見た車両だろう。
根本的にこの世代は金よりも、いろいろな意味で根性が無いと乗れないと思うけど。
毎回見てて思うが、4人乗りとは思えないからねぇ。