CZ500Cのブログ一覧

カミムラとの間2往復していたんだが・・
エアコンの気密はとれているので雨降ろうがとりあえず、曇り取りさえできれば良いかで
ゾンビエアコン稼働。
総走行時間6hのうち4hは稼働させたが、詰まりは出なかった。

・・・蘇生後ゲージの脱着で高圧側から3回盛大に漏らしたのがよかったのか？
根本解決ではないが、高圧側のゴミが出てたか？
んで、どーもサーマルプロテクタがR12の物なので早々にコンプレッサー切り離されてる可能性が高い。
今回の走行条件は湿度は高いが気温が低い（せいぜい27℃）この間の蘇生じ30℃以上有った。
ので、暴走仕掛けて過熱するとさくっとコンプレッサー止まるので、サーマルも正規品にしないとだな。

どのみちGASがたりん。
このまま1本突っ込んで下が3k前後で上が20k近く行けばシステム的には問題ないだろう。
あとは詰まり問題とコンプレッサーの逆止弁破損くらいかねー
どちにせよ交換するしかないが。

こいつは・・・
分解は済んだので本体の掃除だな。


サーマルは新品もあるんで（ｗ
現在乗ってるコンプレッサーから外した奴だが。
接続の関係でR12のものが付いている。
・・・・動作温度違うんじゃねーかなー




この中古


たいした使用感はないが・・

コレは焼けてるよな。
まーアクティのだしこんなもんだろ。

omron LY2　産業制御用リレー
接点　10Aだが引き戻しスプリングがある。




過電流流れて接点溶着しない限りまず戻り不良は無い。

MITSUBA RC-2221　BEATの純正FAN/コイル駆動リレー　おそらく30Aだろう。




引き戻しは切片のバネ性のみで行われていて、切片そのものが導体。
このては過電流時発熱で引き戻し性能が落ちる、クリアランスも狭いからボロだと
衝撃でもONしてしまう。
劣化しきっていて負荷もレイヤーショート等で電流ふえてが重なると、一度ONしてしまうと
吸着起こしてしまう。
ミツバのリレーなんか、10年10万キロ交換しねーとだめよ。

引き戻しスプリングが無いリレーはこの手の動作をさせると、ONしっぱなりがありうる。
これBEATのエアコンリレー駆動部の動作確認状態。
IG-ON時に一瞬ON出力出るんだよねぇ
ボロリレーに焼けかけコイルにECUのQM2が新しいと、コンプレッサークラッチはいりっぱなしと言う
非常にいやんなトラブルがありうる。

なんか部品自体はあるらしいんだが・・・
15:00でパーツセンター閉まってて詳細不明ですーとディーラーから16:30ころ泣きの
TELが・・・
まーすでにあきらめてるから調達できるかと価格だけわかりゃーいいよー
といって終わったが・・・
R12にしてもコイルとプーリーはあるらしい。
R12にいたってはシールセットも有るらしいが。

今付いてる奴はほとんど使ってないから程度は良いが、外して分解する気力＋
付いてるもんがすんなり外れる保証が無いんで。

もっともエキスパンションバルブ替えて、一度動かしてみてからだが。
完全にコンプレッサーくたばってるのか？
それを確認しないとただやってもねぇ・・

防水なんだなー
R12用は非防水
・・車体側のコネクタ買い込んでたらついて来やがった・・・



まー中古焼けとるか



HFC134a用コンプレッサー
元々BEATとACTYはブラケットからして供用だからねぇ
プーリー以外同じモンよ。