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2014年12月12日

新型ムーヴ、デビュー!!ウワサの「ハイパー」はカスタム系の1グレードに…

新型ムーヴ、デビュー!!ウワサの「ハイパー」はカスタム系の1グレードに… 早くも6代目となる、ダイハツ・ムーヴの新型がデビューしました。













ラインナップは従来通り、スタンダードなムーヴとスポーティーなムーヴカスタムの2タイプで、価格はムーヴが「L」(FF/CVT)の113万4000円から「Xターボ“SA”」(4WD/CVT)の149万5800円までで、ムーヴカスタムが「X」(FF/CVT)の140万4000円から「RS“ハイパーSA”」(4WD/CVT)の179万2800円までとなります。


・ムーヴ




・ムーヴカスタム




それから、専用のドレスアップで高級感を極めた新グレード、ムーヴカスタム“ハイパー”も新設定されました。


また、これまで横開き(右ヒンジ)だったバックドアは、市場のニーズに応える形で縦開き(上ヒンジ)に変更されました。





エンジンは、52psと6.1kgmを発生する自然吸気660cc直3と、64psと9.4kgmの直3ターボの2本立てで、燃費は、自然吸気のFF車で31.0km/リッター。ターボ車で27.4km/リッターのJC08モード値を実現しました。






…という事で、新型ムーヴがデビューしましたね。そういえば3代目あたりからは質感を高め、スペースを極めた軽としてはタントもデビューした事から、途中でプレミアム軽な存在にシフトした感じがあります。


でも、初代の所有しているだけでハッピーになれる、遊びでも仕事でも使える様な、シンプルなあの感じが良かったんですけども、ああいうジャンルはウェイクに任せたのかもしれません。








ブログ一覧 | ダイハツ車 | 日記
Posted at 2014/12/12 18:07:14

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この記事へのコメント

2014年12月12日 21:37
ムーヴついに出ましたねぇ。
やはり主力車種だけに気合いが入ってそうです。
初代の時とは随分変わりましたね。
コメントへの返答
2014年12月12日 23:08
ムーヴはダイハツの柱になりましたからね~

でも、私は自分で乗ってた初代モデルが(歴代モデルでは)一番気に入ってますね。
2014年12月12日 23:14
うーん、なんなんだかw
私も初代が最も好きですね!
ハイパーっていう名前もどうも…ハイパーってハイパーCVT・M6のことですよねw
コメントへの返答
2014年12月12日 23:17
私の場合、「ハイパー」っていうと、お中元でもらう紙パックのジュースを思い出すんですが…www
2014年12月13日 6:15
赤蛙も、やっぱり初代が(*´∀`)

しかし、軽自動車で180万って、時代は変わりましたね~(>_<)

「79万8000円!」なんてCMは、もう見れませんね(^_^;)
コメントへの返答
2014年12月13日 7:17
そういえば三本和彦氏が「軽自動車は100万円を越してはいけませんよ~」と以前嘆いていましたが、今ではそんなクルマばっかりですね(苦笑)
2014年12月14日 0:03
軽で180万@@

ディーゼルデミオが買える予感(爆)
コメントへの返答
2014年12月14日 6:36
そういえばウェイクもそんな値段のグレードがありましたが、これならばデミオとかカローラとか買えそうなんですけどね…(苦笑)
2018年5月12日 8:53
リアゲートの縦開き化はコストダウンといってしまえばおしまいなのですが、車名はムーヴでも名目上はコンテとエグゼの統廃合モデルであることを暗に示していたのではと当時思ったものです。
フォルム的にも両者を足して2で割ったようなようにも見えるわけで…それならコンテはエグゼよりもなぜ長生きしたのだろうというという話になりますが。
コメントへの返答
2018年5月12日 17:35
今思うと、その前兆だったのかもしれませんね…

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「結局400万円か… 妥当な値段かも…」
何シテル?   04/23 21:40
カリーナGT(AT210前期型)の痛車に乗っております(現在はマグステ)。 プラモデルも気が向いた時に作っています。 ミニカーを1990年頃から2629...
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