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2015年03月30日

春の新車ラッシュ(?)第二弾はかつてのベストセラーカー!!

春の新車ラッシュ(?)第二弾はかつてのベストセラーカー!! トヨタはカローラシリーズ(アクシオ&フィールダー)をマイナーチェンジして発表しました(発売は4月1日より)。












今回のマイナーチェンジでは、安全と安心に配慮してトヨタ初となる「Toyota Safety C」が搭載された(グレードにより標準またはオプション)のが特徴です。

これはレーザーレーダーとカメラを組み合わせて高い認識性能と信頼性を確立したとされる安全運転支援装備群のことで、以下3つの機能で構成されています。

(1)衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ(PCS)
衝突の危険がある場合、ドライバーへの警告と自動ブレーキの2段階で衝突回避を支援するシステム。自動ブレーキは10~80km/hで作動し、実際に発生している追突事故の80%以上に対応します。

(2)レーンデパーチャーアラート
車線から逸脱しそうになったときにブザーとディスプレイ表示でドライバーに警告し、衝突事故の回避を支援するシステムです。

(3)オートマチックハイビーム
対向車や先行車の存在が検知されるとハイビームをロービームに自動的に切り替える運転支援システムです。





また、新開発の1.5リッター直4エンジン(2NR-FKE)を搭載するFFのCVT車は、カローラアクシオで23.4km/リッター、カローラフィールダーで23.0km/リッターの燃費(JC08モード)を達成しています。




それから、1.5リッターのFF・5MT車と4WD・CVT車については従来型エンジン(1NZ-FE)が搭載され、燃費値(16.0~18.0km/リッター)も従来と同じです。





価格は以下の通りです。
カローラアクシオ
・1.3リッターモデル:146万4873円~148万5491円
・1.5リッターモデル:144万6218円~195万4800円
・ハイブリッドモデル:203万400円~220万7127円


カローラフィールダー
・1.5リッターモデル:161万1163円~224万509円
・1.8リッターモデル:221万4000円~232万4945円
・ハイブリッドモデル:219万5345円~247万4182円







…燃費などはおいといて、マスクが大幅に変わっちゃいましたね~


ちなみに従来型はこれです。




この方がシンプルで良かったと思うんですけどね…





ところで新型のマスク、どこかで見た覚えあると思ったら…






もしかして新型カローラのデザイナーってエヴァのファンとか…?www


ブログ一覧 | トヨタ車 | 日記
Posted at 2015/03/30 20:19:08

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この記事へのコメント

2015年3月30日 20:25


フロントだけぱっと見せられて、エンブレムを隠された状態で車名当てろと言われても・・・

「カローラ」とすぐに答えれなさそうな顔になっちゃいましたね(苦)

コメントへの返答
2015年3月30日 20:27
最近のトヨタ車、どれもエグいマスクになりましたね~


やはり従来型の方が良かった…
2015年3月30日 20:45
オートハイビームなんてあるんですね。
インパネが明るくなったり、高齢者ドライバーが増えたせいか、都内でもハイビームのまま忘れて走っている車が増えたので、普及して欲しい装備です。
コメントへの返答
2015年3月30日 22:33
トヨタらしく痒いところに手が届く装備ですね。


でもそういう装備が増えるのは歓迎かも…
2015年3月30日 21:25
弐号機を食事中の量産機の写真ってwww

でも、どことなく、オーリスにも見えるような…

海外仕様のCMは、初音ミクを起用しているから日本仕様も、初音ミクを起用して欲しいっと思ったのは私だけかな…
コメントへの返答
2015年3月30日 22:34
ミクを起用していたのは先代モデルでしたね。


多分日本仕様はどうせキムタク…orz
2015年3月30日 21:30
安全装備の充実は、高齢者ドライバーが多いカローラだけに評価出来ますね!
ただ顔はカッコいいと思うのですがバンパーのでかい口は…。
MTを残してくれたのは嬉しいですね。
コメントへの返答
2015年3月30日 22:36
ライト&グリルはいいと思うけど、バンパーが…(汗)


それから最上級のラグゼールを無くしたのはやっぱり売れなかったからかもしれませんね。1.8を採用とかで差別化されてなかったし…
2015年3月30日 21:39
何だかトヨタのデザインが、ムリに若作りしようとして落ち着きがないというか、どうにもヘンな気がしてましたが、これはまた何というか・・・・・・サイドシルエットとフロントグリルのギャップが大きい気が・・・・・・・・。
コメントへの返答
2015年3月30日 22:37
最近のトヨタ車のマイチェンではカムリやオーリスの方がマシな気もするんですが…
2015年3月30日 22:36
意外とカッコイイって思ってしまった私・・・

若者ウケするデザインかな????


ただ、電子デバイスの出しゃばり過ぎが気になるなぁ~
こうなってくると、運転中も安全装置があるからスマホを安全に出来るって勘違いするバカが増えるだけだと思う自分・・・(と言うか、ホントにそこまで言えそうなぐらいの装備に感じてしまった・・・)
コメントへの返答
2015年3月30日 22:37
最近はやたらに電子デバイスが多すぎですよね…

せいぜい横滑り防止装置程度にして欲しいですね。
2015年3月30日 22:52
お疲れ様です!
顔がちょっとね~未来の顔みたいな…大根おろしみたいな顔でちょっと嫌ですね(笑)

まだ自分のアクシオの方が良いですよ^^;
安全装備自体は別にあってもいいですが、値段高くしてまでは必要ないと思いますね。

内装は何も変化ないのは別に問題なしです!
コメントへの返答
2015年3月31日 6:03
おはようございます。


従来モデルのユーザーさんからすると、複雑な心境でしょうね。


従来モデルで安全装備があったとしても、それなりに高かったかもしれませんね。
2015年3月31日 17:10
ちなみに、クラウンなど数車種のグリルは、口を開けたプレデターに見えますw
コメントへの返答
2015年3月31日 19:34
クラウンも最初見た時は「何?コレ!?」って感じでしたが、今ではすっかり見慣れましたねw
2015年3月31日 20:05
こんばんは シンパチです

とうとうこのデザインになってしまいましたね~

残念です

これじゃバンパー買えてもマスクがマスクなのでどうにもなら無そうですね~
コメントへの返答
2015年3月31日 20:21
こんばんは。

モデリスタとかのアフターパーツでバンパーが変えられないものかと調べましたが、どれも基本はこれみたいです。それだけデザインに自信を持ってるんでしょうかね?(苦笑)
2015年3月31日 22:07
今は保安基準のことがあって、昔のように角ばった鼻先にはできないようですね。よってある程度にかよった鼻先になるのはやむを得ない面はあると思いますね。
 私自身は、従来型も新型も嫌ではないですね。
 
コメントへの返答
2015年3月31日 22:12
あと、対歩行者安全性もあるんでしょうね。


それにしてももう少し違うデザインに出来たかなって思うんですけどね…

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