左ハンドル輸入車が激減…？

国交省主導??　それとも「こだわり派」が消えた??　左ハンドルの設定が激減した理由とは










…という記事を見付けました。









そもそも右ハンドルを採用してる国といえば日本の他にはイギリス、オーストラリア、ニュージーランド、インドといった、イギリスのかつての植民地を中心とした国ばかりですね。









そしてドイツやアメリカ、イタリアなど、殆どの国は左ハンドル（右側通行）を採用しています。









平成に入る少し前の頃は右ハンドル車を設定してる右側通行国というと、ドイツかスウェーデンくらいで、イタリア車やフランス車、そしてアメ車なんかは左ハンドルばかりでした。


ただ、イギリス車でも例外として左ハンドル車が輸入されてた車種もあり、それには「日本の排ガス規制に対応しようとするとアメリカ仕様をベースにした方がよい」という理由づけがありました。







その後、クライスラーが日本のＲＶブームに乗っかろうとジープチェロキーに右ハンドル車を設定したのを皮切りに、アメ車でも右ハンドルが増えてきました。








今では、かつてなら左ハンドルしか輸入されなかった様な右側通行国の最新スポーツモデルでも右ハンドル車を積極的に輸入していますね。




そもそも日本は左側通行だから、料金所などのインフラは右ハンドルに対応する様にのみ作られていましたが、左ハンドルに対応する施設や設備も作られる様になりました。



…なので当然日本では右ハンドル車の方がベストなのは間違いないんですが、例えば初代ルノー・トゥインゴみたいにＭＴ車のペダル配置がしにくいからという理由で右ハンドルを設定しないクルマもありましたね。




「左ハンドル＝輸入車としてのステータス」を求める時代は終わり、今では日本車と同列に扱われる様になったから、こうして左ハンドル車が激減してきたのは時代の流れなのかもしれません。