また槍玉に挙げられるのか…？

都内は戸建てより圧倒的に集合住宅が多いので、駐車場への充電施設の設置など、地方都市でオール電化をするより相当ハードルが高いと思います。
まっ、国はハイブリッドでも良しとしてるんで、ディーラーに販売規制をしてシャンシャンだと思います（汗

そうなんです、集合住宅は地方でもそれなりにあるし、電源を確保するのは難しいですね。

今の都知事の最初が築地・豊洲問題でしたから、コレも根拠があるようで案外場当たり、あるいは話題性を狙っているだけなんじゃないかなぁ…なんて思えてしまいますね…。

果たしてどうなのやら…。

パフォーマンスってのもあるでしょうね…

僕は行政が強制的に、そうさせるって事には抵抗がありますが、誰かが悪者ってゆーか、嫌われ者になってでも脱炭素社会は推し進めなければならないし、まぁ、小池さんの立場からしたら、その発言はそんなに抵抗ありませんでした。(本音を言うとそれよりも今はコロナ対策でＧｏＴｏについてリーダーシップをとって責任ある発言が欲しかったのですが、そのことは置いといてw)
世界的に２０５０年までに・・・とか言っているわけで、あと３０年で目標達成できるかは分かりませんが、先進国て゛、しかも自動車においては世界一(多分)の技術大国である日本が、この問題に積極的に取り組んで国内メーカーも頑張ってもらわなければ地球に人類が住めなくなるって、昭和のＳＦアニメみたいな事に現実に世界がなりかけているのだから、やらないとダメだと思いますよ。
それから私事ではありますが、来月くらいには２０歳の軽四から電気自動車に乗り換える予定です。
その理由については世の中の流れとか関係無く、ガソリン大量に使って走るスポーツカーよりもガソリンスタンドに行かなくても自宅で充電出来て排気ガスを出さない電気自動車に乗る方がカッコイイとか自分の中でのクルマに対する価値観の変化からです。
航続距離が短い(三菱のアイミーブ１６ワット車)のが難点なのですが、最近は通勤や買い物以外はほとんどクルマに乗る事も無くなったし、自分には今はそれで充分って事で決断しました。
でも長年乗っていた車と別れる事とか廃車にされる事とかは辛いし、そういうマイカーへの愛も大切だと思います。
ただ、どんな車でもいつかは別れが来る訳で、とりま自分が乗っている間は愛情持って大切に乗ってあげれればと思います。
幸い、今乗っているクルマも貰い手が見つかりそうなので、自分が手を放して廃車って事にならなくて少し気持ちが楽になっていたりします。
なんか長々と要領を得ない事を書いてしまいましたが、結論言いますと、だんだんと脱炭素のクルマにシフトして行く事は人類全体の課題だし、進めていく必要はありますが、モノを大切にするって事から古いクルマも寿命があるうちは大切に乗って欲しいって事で、矛盾していますが、そんな気持ちです。

　

EVについては「ガソリン車から乗り換えないといけない」という意識はあるものの、電源の確保などを考えると、少し抵抗はありますね。

僕の場合は田舎の一軒家なのでガレージにコンセントがあって、そこから充電出来るし、遠出しないのであまり気になりません。
ただ、通常ＥＶに乗るには自宅で屋外に２００Ｖ用の電源コンセントを設置する工事が一般的に必要なので、それが難しい方はＥＶは買いたくないかもですね・・・(時間が３倍くらい掛かっても良ければ１００Ｖでも充電可能な充電器が正規品で購入できるので自分は、そっちを選択って事になるかな・・・)
でも電力会社との契約が３０アンペアで電子レンジとエアコンを同時に使うとブレーカーが落ちるので、夏は特にクーラー使っているとＥＶに充電出来ないって事にならないようにクルマ買う前にいろいろと確認すべき事はありますね。
ただ電気代をガソリン代に換算するとレギュラーガソリン１リットルと同じ電気代で５０㎞以上は走れるし(自分が買う予定の軽ＥＶは)、モーターなので０発進のトルクも高く、最高速も１３０㌔は出るって事なので、それに慣れたらガソリン車に戻れなくなるかもですね♪
運よく希望のＥＶ購入出来たら久しぶりに記事に書こうと思いますよ。
それでは・・・

確かにアンペア数の問題もあるので、おいそれとは付けられない場合もあるでしょうね。


私も以前、i-MieVに乗ってみた事はありますが、確かにあの加速はやみつきになるかもしれないと感じました。

追記：自宅の分電盤を確認したら単相２線で３０アンペアになっていたので、電力会社に契約変更申し込みして単相３線の４０アンペア以上に改修工事をしないと家で充電することが不可能では無いが、かなり不便になることを知りました。(ＥＶ充電中はうっかりで電子レンジも使えないとか、もしかしたらエアコン使えないとか・・・)
単相２線から３線への工事をすれば２００ボルトのコンセントも使えるようになるって事で、結局はその工事をすることになりそうです。
その工事は電力会社がやってくれるので基本的に無料って事らしいです。(その代わり毎月の基本料金は高くなるとか？)
その電柱から分電盤までの工事が終わったら、別途電気屋さんに頼んで200ボルトのコンセント用に単独のブレーカー付けて、充電する場所までの配線及び200ボルト用のコンセントの設置をお願いする事になりますね。
そちらの工事は建物の構造や、コンセントの場所とかの条件で値段は全然違うので、はっきりした事は書けませんが、通常５～10万円くらいになるとの事でした。
とりま、クルマは買う事として、並行して自宅で充電できるようにいろいろと準備が必要となりました。
ディーラーに行って、毎月定額で充電するって方法もありますが、やっぱ家で充電しないとＥＶ買った喜びが薄れるのでクルマ買うことが決まったら、そっちの手配もやろうと思います。
それもまとめてみんカラに記事書く予定です。
すいません、以上です。　

今は冷房を使わない時期なのでそんなに電気は使わないでしょうが、それでもファンヒーターとかあったりしますから、EV使用にあたっては電気工事の検討も必要でしょうね。