高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすとのブログ一覧

日産スカイラインの海外向けである「インフィニティQ50」の2016年モデルに、V6・3.0リッター直噴ターボが追加になるそうですね。














…そのエンジンは「VR３０」という型式で、400PSを発生するそうです。



ちなみに現在のスカイラインのエンジンは3.5リッターV6ハイブリッド（364PS）と2リッター直4ターボ（211PS）なので、それらを上回るパワーのモデルになりますね。






そういえばR35型GT-Rのエンジンって、「VR38DETT」なので、もしかしてその流れを汲むエンジンになるのかな～？







でも、出来ればそういうスゴ味のあるエンジンではなく、200PSまでもない、手頃なパワーのエンジンのモデルが追加された方が値段も安くなるので、いいと思うんですけどね…

今日は、律ちゃんマジ天使さんが「同じ長野県民としては是非行ってみなくては！！」との事で、丁度イベントがある事から、岡谷のプリンス＆スカイラインミュウジアムでプチオフする事にしました。













ちなみに、いつものフォトギャラはこちらです。





私は7：15頃に家を出ましたら、現地に到着したのは9:30頃でしたね。雨は小降りでした。



私は最後に到着したのですが、二番目の駐車場に停める事に…






周りがR30ばっかだけど、いいの…？（…汗）



まるで「ラブライバー」が沢山いる中に「けいおん！」ファンが１人だけいる様なモンですｗｗｗ





また、第一駐車場は、「R31スカイライン30周年」って事で、R31ばっかりでしたね～　



R31好きな私としては堪りません！！





館内は4月に訪れた時とあんまり展示車両は変わっておりませんでした。


また、入口にはこんなクルマもありました。



そういえばトミーカイラ25Rって、日本自動車博物館にもあった様な…






あと、ハコスカ＆ケンメリGT-Rに搭載のS20がエンジン単体で展示されているんですが…




いくらホコリが入るのを防止する為とはいえ、軍手を突っ込むのはどうかと…（汗）





館内を色々と見学した後で、トークショーを少し聞きました。




ただ、サイン会が第二部の後だったのは少し残念でした。



それから帰りに駐車場でさんまるさんとお会いしましたが、次に行きたい場所がある為に少し話しただけでした。








その後、夢大陸へ移動し、隣のすき家で遅めの昼食に牛丼を食べました。





私が被弾したのは「幸腹グラフィティ」のバスタオルです。この作品のグッズは少ないので貴重な存在ですね。





そして文教堂へ移動、私は初代エルグランドのキットを被弾しました。









…で、それから私が家に到着したのは18:20頃、合計走行距離219.6kmでした。


本日お会いした皆さん、お疲れ様でした。

岡谷の「プリンス＆スカイラインミュウジアム」のイベント「スカイラインフェスティバル2015」が10月11日に開催されるそうです！！













内容は…


R31スカイライン30周年企画

・トークショー第一部　～メカニズム編～（10:15～11:50）

伊藤修令館長、田口　浩氏ほか

・トークショー第二部　～宣伝プロモーション　告知編～　（13:00～15:00）

福崎隆司氏ほか




…だそうです。



R31こと、「7ｔｈスカイライン」は私にとって「ネ申」な存在のクルマでもあるので（批判も多いクルマでもありましたが…）、これは行ければ是非行ってみたいものです♪

「７ｔｈ（R31）スカイライン」が本日、30歳になったそうですね！！













それにしても７ｔｈって、30年も前のクルマなんですねえ～





個人的に好きなのは、やっぱ前期の４ドアHTでして…








その次は後期の４ドアHTです。












そういえば初代セフィーロも明日が誕生日です。






こちらは昭和63年なので、27歳なんですね…

スカイラインクーペのアメリカでの発売が2016年夏になったそうです。
















そういえば現行モデル、セダンの日本発売は去年（2014年）の２月…　クーペが2016年の夏にアメリカで発売という事は（日本よりアメリカでの販売を優先している現在となっては）、日本発売はそれよりも遅れ、少なくとも秋になるでしょう。






…あまりにも遅れ過ぎ！！








スカイラインがセダンとクーペを同時に発売していたのはR34まででしたが、そこからはセダンを先に発売し、クーペが遅れて発売になっています。







・V35型…セダン2001年6月　クーペ2003年1月

・V36型…セダン2006年11月　クーペ2007年10月



確かに現在の日産の開発能力、スピードを考えるとこんなものなのかもしれませんね。





それを考慮してもV37はセダンとクーペで2年以上のズレがあるので、ちょっと遅れ過ぎかなと…（汗）