高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすとのブログ一覧

ホンダのミニバンの代表であるオデッセイがマイナーチェンジされ、１０月１７日より発売されます。



今回のマイナーチェンジでは、新デザインのフロントグリルやリヤテールランプの採用、それから全車に横滑り防止装置であるＶＳＡを標準装備しました。




値段はベーシックモデルのＭ・Ｓ（２ＷＤ・ＣＶＴ）の２４２万円から、追突軽減ブレーキや本革シートを標準装備した最上級モデルのＬｉ（４ＷＤ・５速ＡＴ）の４３５万１５００円までとなります。






しかし、オデッセイといえばこの初代モデルがベストかなあと思います。

また、初代モデルのデビュー当時の値段は（当時は消費税３％別だったので、税込みにしてみると）、Ｂ（２ＷＤ・４速ＡＴ）の１８４万８８５０円～Ｌ（４ＷＤ・４速ＡＴ）の２７７万５８５０円となります。

当時はまだＶＳＡはおろか、エアバッグもＡＢＳもＯＰだった時代ですが、結構値上がりしたなあと感じさせられます（排気量も２．２→２．３→２．４とアップしていますが…）。

ただ、デビュー当時の１９９４年のホンダでは、シティが生産終了になったばかりでフィットはおろか、ロゴさえも発売されていないし、３列シート車もオデッセイしか無かったので、今ならフリードやストリーム（これは売れているとは言い難いですが…）を買う様な人がオデッセイを挙って買うケースが多かったんでしょうね。

ちなみに、当時はマークⅡを下取りに出してオデッセイを買う人が多かったとか…

そういえば当時、友人の家ではシャリオを下取りに出してオデッセイを買ったとか言っていました。


しかし、現行オデッセイはどうも街中で見かけないですね。先代なら結構見かけるんですが…

このままだとミニバンとして不動の地位を得たこのクルマも立場が危ういと思います。こういうＬクラスのミニバンのシェアはアルファードやエルグランドになっちゃうんでしょうね（ホンダでもエリシオンがありますが、陰が薄くなりましたしね）。

イプサムやプレサージュも生産終了しましたが、低い背のミニバンは分が悪いです。

イギリスのメディア「Ａｕｔｏ　ＥＸＰＲＥＳＳ」はホンダＮＳＸ後継車がツインモーターのハイブリッドになると伝えました。








このクルマは３．５～３．７リッターのＶ６・ＶＴＥＣをミッドシップに搭載し、後輪を駆動、それから前輪の左右にインホイールモーターを組み込んで前輪を駆動する、４ＷＤ方式のハイブリッド（システム出力４００ＰＳ以上を目標）になるそうです。


システム自体は２００１年の東京モーターショーで発表された「デュアルノートコンセプト」の発展系（画像）になると見られます。



…ＲＸ－８の生産終了が決まった反面、こちらは希望の持てそうなニュースですね。

ＮＳＸがＶ６・３．０（後期型は３．２）のＤＯＨＣ－ＶＴＥＣを搭載していたので、後継車種はそれ以上のインパクトのあるものにしないといけないでしょうし、これからはスポーツカーであっても環境対応としたものでないと生き残れない時代に突入したのかもしれませんね。ＣＲ－Ｚを見ても分かる通り…

もうご存知の方も多いと思いますが、こんな寝耳に水なニュースが飛び込んできました。

マツダＲＸ－８が来年６月で生産終了になるそうですね！！







今年１１月２４日に最後の特別仕様車である「ＳＰＩＲＩＴ　Ｒ」を１０００台限定で販売するとの事です（６速ＭＴ車３２５万円　６速ＡＴ車３１２万円）。


…ヨーロッパでは既にＲＸ－８は販売中止になっており、「もしかして日本国内も…」と薄々感じていたんですが、まさかそのＸデーが来るとは…

一応、ロータリーエンジンの研究開発は継続するそうですが、ＲＸ－８の後継モデルが出るのかどうかが心配な所ではありますね。

出来れば次期モデルを出してから生産終了にして欲しい所ですが…




ＲＸ－８は２００３年デビューで、来年で９年…そろそろモデルチェンジの時期ではあるんですけどね…

私がいつも情報をいち早く入手しているミニカーショップでの情報です（全てスケールは１／４３となります）。



１９７３年式　トヨタ・スターレット　１０月予定　＠４６２０円　イクソモデル

・１２００ＳＴ　ライトグリーンメタリック＆ブラウンメタリック　
・１２００ＳＲ　ブラックオリーブ
・１２００ＳＲストリートレーサー　ホワイト（画像）




１９８７年式　いすゞジェミニ・３ドアハッチバック・イルムシャーターボ　１月発売　＠５８８０円　ルミノ

・キャバリエブルー（画像）
・ヴィヴィッドレッド



（注：この画像だけ実車です）

１９９７年式　ホンダ・シビック・タイプＲ　１月予定　＠４２５０円　エブロ

・ホワイト
・レッド
・イエロー



…といったものです。

初代スターレット（まだ「パブリカ・スターレット」と呼ばれていた頃のモデルですね）は、以前コールドキャストモデルでレースカーは出ていたんですが、市販車は初めてですね。
しかもエブロでなく、イクソモデルというのが意外です。もしかしてラリーカーやレースカーもモデル化しているメーカーなので、レースカーとしても発売するつもりなのかな？


ＦＦジェミニ（…というかマイナーチェンジで単なる「ジェミニ」と名称変更したんですが…）は、このスケールだと国産名車コレクションで４ドアがあるし、近日ハッチバックも追加されるとか…
しかし「キャバリエブルー」というカラー名がいかにもＧＭ系列（だった）という感じですね。


あと、ＥＫ９型のシビックＲは、つい先日ハイストーリーから発売されたばかりなんですが、あちらはレジン製の為か、５０００円以上と高価で、これはエブロのダイキャスト製モデルとなった事で少しは手に届く様になったみたいです。

「マッスルカー」として有名だったフォード・マスタングの日本仕様車に、限定ながらもＭＴ車が追加されます。

これは「Ｖ８　ＧＴ　パフォーマンスパッケージ」というもので、Ｖ８・５リッターエンジン（４１８ＰＳ）を搭載するＧＴをベースに専用の６速ＭＴを搭載したモデルです。



また、タイヤはベースモデルよりも幅をアップさせたピレリＰ－Ｚｅｒｏ（２５５／４０ＺＲ１９）を採用、



内装は本革巻きステアリングにレッドのシートを採用しています。



このモデルは１月発売で５３０万円となります（ちなみにベース車はＡＴのみとなり５００万円）。


…久々のマスタングにＭＴ車追加ですね…っていうかアメリカ本国にはあったんですが、日本仕様ではなかなか採用されませんでした。

しかしＭＴのアメ車、しかもＦＲだからドリフトも豪快に出来そうですね！！


私はＶ８のアメ車に乗った事は無いんですが、Ｖ８のエキゾーストノート、これはたまらないでしょうね～