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2024年04月28日

Fragment of memory Vol.3 JZS14 TOYOTA ARISTO 3.0V

Fragment of memory Vol.3 JZS14 TOYOTA ARISTO 3.0V ※画像:https://photofunia.com/

通称 ¨ ちゃーぼー ¨。
勤務先の3コ下の後輩だ。

初愛車はトヨタ・クラウン ロイヤルサルーン。
VIP思考だったがハンドリングが物足りないと14 アリストに乗り換えた。
海外ではレクサスGSで販売され、スープラと同じ2JZ-GTEエンジンをブチ込んだバケモノサルーンだ。



「おいおい、マジで買ったんか。」
男連中は心底驚いた。
まさかの人物がアリストを購入するとは。


☆レクサスGS

ところがそれだけでは終わらなかった。
当時最大径18インチのアウトストラーダ・モンツァを履き、ビルシュタインのアシで程よいローダウンを施していた。
阿部商会の良いお客さんだな…

「おいー!そこまでやるのかよ。」

「Nジャンさんだって人のこと言えるの?」



あのアリストは彼個人の好みに合わせた最後の愛車となった。
その数年後、世帯主になってアリストを手放した。
1BOXを経て、今は普通のSUVに乗っている。

だけどあのアリストのインパクトは未だに記憶の中に残っている。
乗せて貰ったワケじゃないけれど、傍から見ているだけで面白く感じた。
ジョルジェット・ジウジアーロ氏め、そのセンス脱帽だぜ。

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Posted at 2024/04/28 09:09:48

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この記事へのコメント

2024年4月28日 18:17
まだマフラーすらノーマルだった頃の32で、首都高の料金所からの加速勝負でちぎられた記憶が…。
ただのセダンとは思えないモデルでした~。
コメントへの返答
2024年5月2日 7:48
わかっていてやっているのですが、あの重量級がスポーツカーレベルのスペックとなると、ホント驚くしかないですね。
2024年5月6日 20:36
こんぼんは!

147アリストはデビュー当時、国内で国内最速セダンと呼ばれていたのを覚えていますが、このアリストをNジャンさんの地元の静岡県警・高速隊が、パトカーとして採用ていた事でも有名ですね。

私はこの147アリストがお気に入りです。
コメントへの返答
2024年5月7日 20:16
ははは…

ありましたね。

このようなモンスターサルーン、もう出てこないだろうナァ…

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