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クラッチが切りきれない不具合で入院してた旧スポでしたが、新スポの 1ヶ月点検時に合わせて退院となりました。不調の原因は、ダイヤフラムスプリングがヘタってたらしく、そこでクラッチが切りきれなかったことにあったみたい。
クラッチプレート自体は、前にギアオイル漏れ時にとっかえたのでそれほど減ってはいなかったものの、ミッション降ろして、クラッチワイヤー含め全取っ替えとなり、予想外の出費に orz

新スポの 1ヶ月点検には 1時間程度はかかるってんで、修理したクラッチの具合を確認に旧スポで周辺をドライブ。当然のことながらストレスなく操作できるクラッチ（新スポに慣れたカラダには遠く感じる）でしたが、ミート位置が以前より手前になってたので、初手はバオンッ! と踏んでしまいました（笑
近場をくるっと回った後は Jrにチェンジ、若葉マークニアな運転なので、戻り時間まで練習。
そこそこスムーズに走れるようになったかな?　というところで時間切れでリターン。

新スポはもちろん問題なし、旧スポはクラッチミート位置をちょっと奥側に調整してもらってこちらも終了。入院時にお願いしてた旧スポの名義変更も完了していて、これで名実ともに旧スポは Jrのマシンとなりました。

さてと、後は自宅までカルガモ走行です。
都内だとスピードが乗らないから逸れることもなく、終始バックミラーに旧スポを収めながらの走行。これまで後ろ姿は何度かあるが、走っている正面顔ってこんな感じなのね。旧スポで第三種接近遭遇は（自分が乗ってて何だがw）超レアだから、写真に撮りたいけど、ハンドルキーパーだから、そんな訳にもいかんなあ(^^;
てな感じで、無事帰宅。
これでヲッサン所有としての車歴はおしまい、さて Jrは後何キロ乗るんでしょうな。

納車から約 3週間だけど、9月中に持ってくるように、とのことだったので → 1ヶ月点検
コロナ影響下じゃなけりゃ 1,000km程度は走って慣らしを終わらせるんだが、全然届かずに、半分の 500kmどまり。
ま、しゃーないですわな。

「何か問題等ないですか？」と訊かれたものの、後付けのクラッチペダル・シートレールも問題なく使えてるので、特別要望もなく…　なんだけど、バックカメラのステーがたまたま昨日届いたので、取付けをお願いしてみました。
じゃ、ついでにやっときましょう、と OKもらったので助かりました。
いや、取付けは簡単なんだけど、ケーブル長がピチピチで、バンパー裏のタイラップ留めを解いて調整しないといけないのが難儀だったので(^^;

で、点検結果は、もちろん不具合なし（じゃないと困るw）。
次は6ヶ月点検か。それまでにエンジンオイルを替える距離を走れるかな？

スケールが大きくなるほどギミックは色々つけられると思うが、1/64サイズだと BM Creations・Era Car辺りの、ステア切り・エンジンフード/ドア開閉がいい線か。
そういう意味では、トミカの多種に渡るギミックは良く出来てるよなあ、と感心しきり。
特にリトラの開閉は、スーパーカー世代のヲッサンとしてはどストライクなギミックで、スケールモデルでもぜひとも取り入れてほしい機構。

とはいえ開閉構造やフォルムバランス、もちろんコストを考えると、1/64じゃ採用は難しいんだろうなあ。そんな中、最近 動作はしないがリトラの目玉が出てるバージョンが増えてきて、それはそれでありがたい。いや、サイフからの持ち出しが増えるから、一概にありがたいとは言えないか（笑

てなワケで、ここんとこやって来た目玉出しモデルをご開陳。
といっても数はないので、既出も再録ですがねw

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だいぶクルマに体がなれてきたので、慣らしがてらちょっと遠乗りを検討。
ただ、シートポジションがなかなか決まらない → 発生しそうな腰痛も考慮し、片道 100km程度で行けそうな天平の丘公園をターゲットに。
もちろん下道で(^^

祝日だが早朝出動のためか渋滞もなく、R17もスイスイ。
話には聞いてたが、郊外で信号に引っかからないと、ホントに 18km/Lとか出るんですな。走るほどに航続可能距離が伸びるのは笑える。
そんなこんなで、順当に行程を走りきり、約 2.5時間強で現地に到着。
いつもこんな感じならウレシイのに。

この公園付近には大小 100基近い古墳が存在し、公園内にも 2基鎮座してる。
これを見たかったのが目的の一つ、他にも日本庭園やら紫式部の墓（京都じゃなくて?）なんてのもあり、ぶらぶらだけじゃないのが良さげ。他にも、しもつけ風土記の丘資料館や
埋蔵文化財センターなどの博物館も設置されていて盛り沢山な内容です。

早速園内の散策を開始。
駐車場から南 → 東 → 北へと、ぐるっと周るコース。
水生植物園や蓮池は時期的にちょっと遅く、青い葉っぱが並ぶ限り。その先の日本庭園も、薄暗い木立の下に種々の草木が植えられているものの、緑一色な状態。唯一木漏れ日の差し込む中に、曼珠沙華が朱赤な色を見せてくれたのが救い(^^
その先、最南端にある紫式部の墓も「伝」がついていて、やっぱご本尊は京都のそれらしい。んー、ここまではあまりトピックがないなあ。

そのまま北へ向かうと、お目当ての古墳が見えてきました。
いそいそと近づくと、階段がついていて上まで登れるみたい。手前側は石畳の広場になっていて、手を打つと鳴き竜がおきると。試しにパチパチやってみると、たしかに残響がバチーン、バチーンと鳴る。へえ、開放空間で残響が出るのは不思議だねえ。
そのまま階段を登ると頂上に見事なサルスベリと銭成石、そして解説のパネル。そこには「この塚を造成中に…」って、ここって古墳じゃないの?　読みすすめると、この場所から古銭が大量に出土し、その記念? に塚を作ったのだとか…　えー、そうだったのか。

ちょっとガックリしたが、それなら資料館で近隣の史跡情報でも仕入れるか、と埋蔵文化財センターへ向かうが、「臨時休館」のパネルにあえなく轟沈。それじゃ、とその北側にある、しもつけ風土記の丘資料館を訪れるが、こちらも臨時休館 orz
おかしいなあ、オフィシャル見た限りじゃそんな事書いてなかったのに…

結局ちょっと離れた南側にある、国史跡摩利支天塚・琵琶塚古墳資料館も休館。
やっぱだめか。
この調子だと、この後行こうと思ってる下妻市ふるさと博物館も期待できんなあ → ダメ元で行ってみたが、やっぱ臨時休館。
くーっ、コロナ禍だからしゃーないが、それならそうとオフィシャルに書いといてほしいよなあ。

■フォトギャラリー　天平の丘公園 その1 / その2 / 資料館は軒並み休館

へえー、マッチボックスって、60年以上続くブランドなのね。
確かにヲッサン幼少時の記憶にも、うっすらと「マッチボックスってのがあるみたい」という程度にはある。
が、店頭で見たという覚えは、さっぱりないんだよなあ。

当時は、月初に小遣いをもらったら、おもちゃ屋さん・模型屋さんに直行（笑）だったから、見てたら覚えてないはずはない。現にトミカは、おなじみのディスプレイケースを眺めては、どれを買うか悩んだし、店のオッチャンに「スカイラインを入れてくれ」と頼んだこともあるし（笑

そんなこんなで、マッチボックスを買うのは、多分今回が初めて。
ブランド名どおり、マッチ箱風のレトロなパッケージに入ってて、古い車にはいい感じ。
気になるラインナップは、ベーシックとコレクターズの 2アソートみたい。
コレクターズアソートがトミカ価格だったら、色々集めるんだけどね。

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