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今週末は、栃木の奥まった場所を探訪することから、愛車に休んでもらってレンタカーを借りてドライブに出かけました。

場所は、ここ。



栃木のハイドラポイントでは最も奥まった場所にある「三河沢ダム」です。

栗山村中心部(川俣湖)から行くルートと、平家の落人の里として知られる湯西川から行くルートがあります。今回は、後者で。前者は、先月末から通行止めになっていたのだそう。。。回遊するために車を借りたのですが、それができず残念。

今回の相棒は、この車。



新型アクアです。
今夏、東北旅行するときに借りたかった車の1台だったのですが、申し込みした時期が遅くて在庫が無く、借りられませんでした。
で、今回は在庫があったのと、今年になってから3回トヨタレンタカーで借りたので使えるポイントがあったので、少ないながら全てポイントを使ったので正規料金より3割ほど安い値段でアクアに乗ることができました(^^)

朝8時に営業所を訪れて借り、一旦自宅に戻って荷物を積んでから出発。
今回、2人で出かけました。

まず訪れたのは、家の人が若い頃から何度も通っていて常連(?)になっていた栃木市の奥まった場所にある「いづるや」さん。



この地域でいただくそばは、「いづるそば」と言われていて人数分盛りの大ざるで盛られるのがデフォルトです。



冷たいつけ汁が付いてくるのですが、自分の場合、冷たいつけ汁は天ぷらのつけ汁にしてそばには温かい鴨汁を別注するのを定番にしています。


そば湯もあるので、冷たいつけ汁だけでも足りるはずですが、一度オーダーして鴨汁付けそばをいただいたら病みつきになってしまいました(笑)

こちらは、季節の天ぷら。



今の時期は、舞茸が１つ付いてきます。サクサクしていて、とっても美味しい！
春先は、山菜が付くようです。

食事に満足したら、三河沢に向かいます。
ひたすら下道で現地へ。

三河沢に挑む前に、ふもとの湯西川のビジターセンターに立ち寄ります。
下流にダムが建設されて周囲の環境が変わったせいか、理由は分かりませんが、この地域にもビジターセンター(日帰り温泉併設)ができています。

昨日は、ちょうど紅葉の見頃だったかも。





午後3時過ぎでしたが、気温は12℃。下界では冬場の寒さです。
おそらく、夜明け前後は霜が降りるか氷が張るかぐらいの寒さになるんでしょうね。

そして、三河沢へ。





栗山村中心部へは抜けられません。。。(T_T)



ダムも通行禁止です。



歩いてならダムに行けそうですが、途中で野生動物の急襲を受けたらひとたまりもありませんので、ここはダムに歩いて行かずにまっすぐ湯西川方面に引き返します。

ハイドラポイントは、通行止案内のある1km手前(湯西川側)で獲得できたので、そこでUターンしてもよかったかも。通行止めになっている栗山村中心部方面の道は厳しそうにみえました。湯西川から三河沢までの数kmの区間は確かに険しめな道でしたが、険道っていうほどではありませんでしたね。車を借りずに自分の愛車で来ればよかったと2人で後悔したものの、車両トラブルを起こしたらシャレにならないので、レンタカーのレンタル代は「保険料」と言えなくもありません(弱気・笑)。

下山後は、家の人がハイドラポイントを獲得していない、塩谷郡地区の数ヶ所に立ち寄りました(写真無し)。

2ヶ所目のポイントで運転交代。助手席でうとうとしてたらすっかり夜になってしまいました。

上河内SAスマートインターで東北道に乗車、同SAでみやげ物を買って、一路佐野まで戻ります。

佐野藤岡で下車して夕食。
すっかり定番化している佐野ラーメン「永華」さんに立ち寄って夕食。





名物の大きい餃子が美味しいです！

夕食後は、館林の新形態コンビニで停車。



「すき家」で知られる「ゼンショー」が経営する、新形態のコンビニ。
今のところ試験営業的開店で群馬県6店舗ほどあるだけだそうな。

そして、帰宅の途へ。川島～入間間へ圏央道を使って入間のいつも寄るスタンドで給油。
燃費記録に上げましたが、びっくりするような好燃費。さすがトヨタ自慢の最新鋭ハイブリッド車でした！

乗り味は、ボディ剛性が感じられる良い車だと思います。
ただ、ヤリスと比べると足回りがフワフワしてますね。決して広い室内ではありませんが、1，2人よりも4人で移動する方が乗り味が安定するかもしれませんね。
好燃費の要因の1つに、市街地や郊外のバイパス道路ではほぼEV状態で走っているのがありますね。走行距離や経年で内蔵電池が劣化するとどうなるか？気になるところです。

先週の日曜、久々に「秋の車山」へ。
そう、3年ぶりの「フレンチブルーミーティング(以下FBM)」が開催されたので、参加してきました。

コロナ禍で丸々3年ご無沙汰になり、今回も愛知の蒲郡と信州車山の分散開催、しかも車山は台数限定での開催という、結構厳しい条件だったのですが、開催告知が別SNSで流れた際、ちょうど仕事の休憩時間に運良くチェックできたこともあって、迷うことなく申し込みしてしまいました。

で、数日後に当選通知が！

思いましたね。「今年の運を使い果たしてしまったか？」と。

で、プジョー神奈川倶楽部経由でぷじょぷじょ～ズも駐車スペースを確保したのを知ったのが、何と自分が申し込みをした翌々日ぐらいでした。。。(^^;)

駐車当選の話は、ここまでにします。

さて、当日。
諸事情、というか車の調子が自分なりにしっくりいっていないことから高速道路運転をあまりしたくなく、時間と気力体力が許される限りで一般道走行を中心に200km近く離れた現地に向かうことにしました。

未明の3時過ぎに起床、4時20分頃家を出発。上野原から大月まで高速利用。
談合坂SAでお届け物を買う、それだけのための高速利用でした(笑)
SAの駐車場に降り立ったら、ルノーカングーが20台ぐらい居ましたね～(写真無し)。夜討ち朝駆けの時間帯なのにね。当日は、ルノーカングージャンボリーが山梨の山中湖畔で開かれていたのでした。こちらも重大発表アリで大変に盛り上がったと聞きます。

大月からは再び国道20号他をクルージング。



朝5時台の通過が良かったのか、甲府市内の渋滞どころか信号ストップも全く無く、快適走行～。

北杜市で検問の準備をしていたときには冷や汗をかいてしまいましたが、7時過ぎに信州入り。



開店早々のデニーズにて優雅なモーニング(^^)



朝食のためとはいえ、座ってしまったのが良くなかったのか緊張感が切れてしまったのか強烈な眠気に襲われ、50分ほど滞在。
そして、外がにわかにやかましくなったので見てみると、イジリを加えてあるアルファロメオやVWの隊列に出くわしました(写真無し)。

これはマズいと思い、サクッと精算を済ませ、大門街道(国道152号)を多少なりとも迂回するルートを考え、白樺湖への登り道の直線まで迂回。これが見事に当たり、ビーナスラインに入るまでほぼ先ほどの2集団にまじわることなく行けました。

8時半頃、車山の駐車場に到着。



左隣はみん友さんの愛車ですが、わざと1台空けで駐車。
この写真では見えませんが、周囲はシトロエン車だらけで明らかにアウェイな空間だったので逃げることを考えていたのでした(汗)

では、会場の模様を。



秋の車山らしい、とっても良い天気でした。
その頃、関東圏はどんより曇りだったようで。主催者側に強烈な晴れ男でもいたのでしょうか？どんな理由がある(?)にせよ、天気の素晴らしさに感謝しないといけませんね(^^)
しかも、10月の高原らしからぬ暖かさ(いや、暑さか?)でした。

会場の上側の駐車場には、何と茅野のデニーズで出くわした集団が居ると思われる、イジり中心のVWのオフ会が開かれていました。



アルファロメオは、近隣の女神湖で大規模なイベントがあり、同じくみん友さんが参加されていた模様でした。

(会場の模様)









他にも写真がありますが、後日フォトアルバムに上げることにします。

数日前までは出店がなかったと聞いていたので、パンを買い込んで現地入りしたのですが、何とクレープ屋さんが出店していました(他にもありましたが写真無し)。



そして迷わず購入し、いただきました。
歩きづめで相応の空腹感をもよおしていたので、いただいたクレープが美味しかったこと！

今回の参加は、車を見るよりも、この3年間全く会えなかった車仲間と交流することを主体にしてのものでした。
ですので、滞在時間の大半を会場の車仲間の声がけ回り(?)に費やしていました。
307に乗っていた頃の重鎮の会とか、ミネラルオフの母体となったシトロエン&DSのグループとか、その他。。。

そんな中、今回会う時間を最も多く取ったのが、やっぱり現行プジョー系のグループ、ぷじょぷじょ～ズのコアな皆さんのお話しをすることでした。



いましたいました、会長含めてのコアメンバーの車たちが！



昼食時間後、車種毎で並べることに。

208が、当日こんなに居ましたよ！



バックの車山と合わせて、壮観な眺め！
感慨深かったですね。

高級セダンの2台。



イイ感じでした(^^)

ぷじょぷじょ～ズで、何人か別SNSの相互フォロワーさんがみえるのですが、その皆さまが来られると知ったことから今回のイベントで正式な人間関係を作る、というのも今回のFBM参加目的でした。無事にお会いすることができ、達成！
一度でも同じ空間で会話すると、オンラインに戻ってもどのようなキャラクターの持ち主なのか、距離感のようなものを含めて掴むことができる(気がする)ので、やっぱり会って話すのは重大なことだというのを改めて認識しましたね。
どこかのフレーズに有った気がしますが「車はきっかけ、人と人とのつながりが重要」まさにこれを地でいっているな、としみじみ思いました。

余韻が残っていましたけど、午後3時半頃にぷじょぷじょ～ズのコーナーも解散時間を迎え、一部有志でSOAすることになり、自分もズカズカの参加(笑)

車山からまっすぐ山下りして諏訪市に向かい、訪れたのは「トコロテラス」。



機会が無いと、なかなか行けない場所なので、今回の来訪はまた貴重でした。
1時間半ほどおしゃべりしましたが、FBM会場での余韻に浸りつつ会話が弾み、あっという間の時間でした。

午後6時半頃、帰宅の途へ。

中央道はいつもの相模湖IC周辺で30km渋滞の情報を聞きつけたので、高速に乗らずにしばらく往路で走った国道20号を東京方面に向かいます。



空はすっかり夜空でした。

甲府市内で夕飯をいただき、勝沼から中央道に乗って帰路に就きました。
自分が通過する頃には渋滞も解消され、快適なナイトドライブで午後10時過ぎに無事帰宅。



車山での楽しい一日でした。

来年以降はどうなるか？今年同様の車山と蒲郡の2元開催になるのか、それともまた別のカタチでの屋外イベントになるのか？コロナの猛威が行ったり来たりしている現状では全く先が見通せませんが、来年もイベントが無事に開かれることを心から祈りたいと思います。

今回のブログは、下の整備手帳のてん末記です。



先週の日曜、プジョ神奈の宮ヶ瀬定例会に出席するため、前日の鮎オフに引き続いて愛車にがんばってもらいました。
朝遅めの9時近くに自宅を出て、相模原市の橋本市街を抜けた辺りの幹線道路で。
信号待ちで渋滞が発生。何回か待っていた後、信号が青になったので発車しようとして軽くアクセルを当てたら、エンジンは回るのですが突然前に進まなくなり、数秒後

「ンゴー」

という嫌な警告音とともにあの表示が点灯。



え？エンジンチェックランプ点灯!?何があったの!?動くとはいえ危険なので左折して側道に入って駐車帯を探します。路側帯に寄せてコンビニ等の駐車場をGoogleで調べてみたところ数百m先にあるのが分かったので、見つけてその駐車場に車を停めました。

JAFと保険会社に電話をして、ディーラーに車を持っていってもらうことに。



ドナドナ。。。いつ見ても虚しくなります。
数週間ぶりの関東の日曜日の晴天。空の青さが本当に恨めしかったですね。

昨年の自動車保険の更新で代車特約とレッカー特約を付けることができたので、等級を下げず財布を傷めずで運んでもらったのは助かりました。

で、愛車はMyディーラーのプジョー湘南藤沢さんへ入庫。
自分は一人トボトボと帰宅。



駐車場から200mほど先にバス停があったのでそこで乗車。橋本駅まで向かいました。3年ぶりぐらいの神奈中バス。当時は前乗り前降りだったけど、今は後乗り前降りでスムーズな乗降ができるようになりましたね(^^)

夜、藤沢のディーラーのT匠から来電。故障箇所と修理費用概算を聞きました。

故障箇所は、写真で。



(借り物写真)

スロットルボディとそこにつながる配管の破損だそうで、交換することに。
エンジンのメンテナンスはしてきましたが、オーバーホールまではしていないので、経年並びに走行距離の多さによる劣化は避けられないそうな。
他に何かあったらよろしくないので、バッテリーと燃料ポンプ周り、イグニッションコイルとプラグの劣化についても確認してもらうこととしました。

結果、スロットルボディの破損以外には現状では異常が無かったということで、スロットルボディの部品が入荷次第交換することで話がまとまりました。

インポーターかディーラーか、どちらかにスロットルボディ部品の在庫があったのでしょう。運良く。これが、部品の在庫が無い事態だったら複数のメーカーの合併によるトラブルで、いつ取り付けられるかが見当も付かない、最悪数ヶ月以上の長期入庫も覚悟しなくてはいけなかったことを考えると、本当に運が良かったのでしょうね、間違いなく。

で、金曜には連絡が来て土曜の夕方であれば引き取り可能とのこと。
土曜は終日勤務(ただし在宅勤務)していたので、勤務時間終了後、1時間半近くかけてディーラーに行きました。

神奈川県に入場。





町田駅は神奈川県です。異論はお認めしません(キッパリ・笑)。

ディーラー最寄り駅の長後駅に着きました。



15分ほど歩いて、ディーラーに到着。



後で気が付いたのですが、右手前に見切れている黒い車、ナンバーから想起するに某みん友さんの愛車でした(個人の情報になるので名前やリンクは伏せますが)。

新旧208との２ショット。



新車の方は、もしかしたら青□根さんの愛車？(神奈川なので100％違います・笑)

主作業のT様が不在だったので、同じく匠のK様から故障理由の説明とユーザーの方で対策ができるかどうかを聞きました。
「経年と過走行による劣化なので、対策は不可能」
だそうです。
付け加えると、「10年10万kmでの故障交換が多いので、inakichiさんのように16.5万km走って今まで故障していなかったのは不思議なくらい。乗り方というか使い方が良いんですね」とお褒めのお言葉を。
嬉しいけど、複雑な気分でした。

他にも、私の知らない部位の故障があるのが走行距離的に想定されるので。
愛車での長期間もしくは長距離の遠出は控えめにした方が良いのかねぇ(^^;)
いろいろと考えさせられる今回の故障てん末でした。

ディーラーをあとにして、ガソリン容量がそろそろ尽きそうだったので海老名と藤沢の境目のエネオスセルフスタンドで給油、その後は海老名でがっつり目の夕食をいただきました。



食後、いざテストドライブで東名・新東名を一旦西方へ。2区間ほど走って下車し、少し負荷の掛かりそうなワインディングを走ってみたのですが、何となく中間加速でスコッと抜けた(一瞬、加速しなくなった)ので引き返しました。復路は、できるだけ信号に引っかからなないような道で、速度を一定にして走ったところ、自宅までエンジンチェックランプが付かずに帰着しました。
でも、来週のFBMに向けてちょっと不安なので、明日の祝日に近場の試走をして確かめようと思います。

昨日、5年ぶりに「平日猫足倶楽部」の「鮎オフ」に2人で参加してきました。



コロナ禍に突入する前の3年前までは行事として毎回有ったのですが2年ほど行けず、行けるようになったと思ったらコロナ禍に突入したり、やな場自体が営業できなくなっていたりで、気が付いたら5年も空いてしまったのでした。
だから、今回参加できたのはとっても感慨深かったですね。

「平日猫足倶楽部(以下平猫)」の鮎オフ参加メンバーも、307に乗っていた頃からのお友達、特に関西以西の参加メンバーも毎回のように来られるので、その皆さんにお会いするという目的もあったりします。

集合場所は毎回、岐阜県大垣市のイオンモール大垣の屋上駐車場。集合時間は毎回、朝10時です。
今回も変わっていませんでした(^^)

東名が大井松田～御殿場間・中央道が飯田山本～中津川間で長期リニューアル工事で車線が半分使えず大規模渋滞の発生が見込まれることから、工事渋滞が無い時期に1時間を足した所要時間を見込んで家を出ることに。

未明の4時半に自宅を出発。中央道経由で大垣に向かうことに。
途中、信州南端の阿智まで停まらず、阿智でのトイレ休憩後は次の(正確には違う)恵那峡で朝食タイム。





名神の大垣ICで下車、給油後9時半過ぎに現地到着(^^)







※一部、場所の違う写真が有りますがそこはスルーで(笑)

揃ったところで、下道で1時間弱、揖斐川町の「川口やな」に向かいます。



台数が多いので、対岸の駐車場へ。



こちらも、毎回の光景ですね。

人数が多いので、個室で鮎料理を味わいます。

お造り。



塩焼き。



田楽。



雑炊。



どれも本当に美味しい！
幸せにしてくれる味です。
ビールや冷酒が欲しい向きもあると思いますが、みんなドライバーなので、ここはお水とお茶でしのぎます(笑)

2時間ほど鮎料理を堪能した後は、揖斐川の上流域の道の駅「星のふる里ふじはし」に移動します。

お茶の大人買い(笑)



ソフト部。



お茶のほろ苦さとミルク分の甘さが絶妙に美味しい！

あれ？この赤いお車は？？



正面からの写真(^^)



遠く中国(地方)から、赤鬼黒パンツのプジョチューのオーナーのzuzuk○さん(別称:音速の女王様)が常連参加者なのです。大垣は、中国地方と関東の中間点ぐらいなので、気軽に(?)来られるんですね(ｿｳﾅﾉｶ)。何でも、5分の1日ぐらいでお越しになったようです。その行動力は、あっぱれ！ですね(^^)

楽しい話を交えた時間はあっという間に過ぎ、午後3時半の解散時間になってしまいました。参加者の大半の方は関西方面なので、藤橋からは滋賀県方面に走られ、中部方面の皆さんは大垣方面に下りていきました。

そして自分たちは、奥長良川の高賀神水庵で美味しいお水をくんで。。。



せせらいで･･･



高山のおみやげ処に立ち寄って。。。



信州塩尻の餃子食堂で夕げを楽しみ。。。




翌、午前1時過ぎに帰着しました。

(オンボードデータ)



(Google走行地図)



現地でお目に掛かった皆さま、ありがとうございました。
次の機会もまたよろしくお願いします！

(追記)
今日のことは、また別項で。