古本まゆのブログ一覧

　先週は、ベレットの窓ガラスを曇らせて、確認したいことがあったのですが、娘に借りた蒸気発生器くらいでは、ガラスを内部から曇らせることはできませんでした(^^;;。
　今日は、以前ブログで質問したものの、どなたからもご教示をいただけなかったリスタード製のトランクフードへのストッパーの取り付け作業を、見切り発車で強行します(^_^)。
　まずは、以前ブラックちゃん号に付けていたとおぼしき純正品のトランクフードで、ストッパーの取り付けステーの取り付け位置やサイズを測定します。
　この位置か。位置決めをしっかりやっておかないと、トランクが閉まらなくなります。



　リスタードさんのＦＲＰ製のトランクフードにも、ステーのスポット溶接の跡が残っています。



　ステーは、２mmのアルミのアングルで製作します。



　百円ショップで買った、玩具のバイスプライヤー（２００円商品）が意外に使えます。



　金鋸でカットして、これで螺子の通る穴を開けたら完成、ということでもいいのですが、どうせなのでオリヂナルに近い形に成形します。



　切って削って、元のステーと合わせて、更に形を整えます。



　完成！　トランクフードへの取り付けは、材料が足りないので、多分来月になりそうです。

　エンヂンの始動も問題ないようなので、久々に、朝のコーヒーを飲みに行ってまいりました。朝の７時半前に着いたのですが、既にメイン会場は、９割方参加車でうまっております。この寒いのに、よくもまあ、これほど！　好事家（すきもの）の多さに、呆れかえるばかりです。将来に悲観的な観測も囁かれますが、このパワー！　日本は、まだまだ捨てたもんじゃない(^_^)。

　冬の朝のイベントは、太陽が低く、写真が大変撮りづらいです。いつになく、いすゞ車が何台も参加していましたので、こちらの写真から貼っています。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いすゞ ピアッツァ

　オーナーの方と少しお話ししましたが、ピアッツァのスタイルに惚れて、３台乗り継いでみえるそうです。強者です。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いすゞ １１７クーペ

　 気のせいかもしれませんが、新旧（中がいませんが）微妙にラインが違うような気がいたします。１１７クーペは、５台は見ました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いすゞ ジェミニ イルムシャー

　いすゞ車以外でも、気になった車を貼っていきます。






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　モデリスタ カセルタ

　これは判りませんでした。トヨタＭＲ-Ｓベースの国産車とのことです。スタイルも、全体の仕上げも、良くできています。オーナーの方から、流用部品についての蘊蓄をお伺いしましたが、全く違和感はありません。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ルノー５(サンク)ターボ






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　パーヴィス ユーレカ Ｆ４

　これも判りませんでした。本日一番目立っていた車です。髪の長い可愛らしいお嬢さんが専属モデル？として乗ってみえて、絵になると思ったのですが、残念ながらカメラの方に顔を向けて、微笑んではもらえませんでした(^^;;。
　ワーゲンベースのキットカーのようで、オーナーさんの情熱が、一杯こ詰まっています。

　では、今年も宜しくお願いします。