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とある休日、
久しぶりにカローラに乗ろうとするも、
エンジンがかからない。

セルは回っているのだけれども、エンジンが燃焼しない。

たまたまカーマニアの皆さんが見てくださったのですが、
点火栓は問題なく作動。
燃料ポンプの作動音が聞こえないということで、
燃料ポンプ死亡説が有力。
白変の見立てでは燃料ホースの圧も立っていなかった。
12万km走破してるので文句の言えない故障。

とりあえず、かかりつけのお店に連絡したところ、
ご丁寧に取りに来ていただけることに。


後ろから押されて積車に乗せられてドナドナされる・・・・。



積み込み終わって担当さんに症状の説明と、
ついでに不調箇所の点検もお願いしました。

１．今回のメイントラブル「エンジンがかからない」
２．「5速走行時のギア抜け」
３．バッテリー換えても直らない「エンジンのかかりの悪さ」

走り去る積車は何とも物悲しい光景・・・・。



数日後、お店から連絡がありました。

１．お店についてからは問題なくエンジン始動する。
　　症状がどうにも再現しないので様子見でお願いします。
２．症状確認。シンクロが怪しい。部品が出なくて修理できない。
　　リビルトも探して見たけど、C52が無い。
３．スターターがダメ。リビルトで修理(2.5万円でOK)。

とのこと。こんな旧い車をきちんと見てくれるお店には感謝。

北陸ハチマルも近づく中、始動不可をはらんだ故障は厳しいなぁ・・・・。
出先でエンジンかからなくなったら終了してしまう。
ギア鳴りも修理できないというのが非常に痛い。
全国のリビルト業者を電話しまくらないと見つからないかな・・・。
スターターは修理できそうなので交換したいが、
良い音がする1G用スターターも魅力的。

すぐに取りに来てくれたディーラーに感謝しつつ部品を探さねば。
珍しくカローラの故障らしい故障で困りました。