ホンダ シティ

こんにちは
この頃のホンダ日本工場で生産した日本車でしかも、耐久性も結構考えられているから、かなり長持ちします、あとは部品供給だけが課題ですが、当分は大丈夫な感じがします。

マレーシアの写真でも写っていたが向こうでも売れたのかもしれません。
（マレーシアは中古車の輸入制限があります）

今のフィットとかタイで組んでしまうのでホンダ車ですがタイ車です、
台風で工場が使った際に全部対日輸出車は売られることなく放棄されて重機で壊されていたが、
残念な話だと思ったり、品質管理ができない物を輸出するわけにはいかないという判断がうかがえたり複雑な気持ちです。

この頃のホンダ車は良かったですよね。強いて言えばボディ剛性が悪いんですけどね。

今のコンパクトカーはミラージュやマーチもタイ製ですね。「メイドインジャパン」に拘っているのはトヨタくらいではないでしょうか。マレーシアでもいたとは、あちらではホンダ車のシェアって高いのでしょうか。

水没した車を売るわけにはいきませんから仕方ありませんね。そういうところで信頼を失ってしまったら中々信用を取りもどすのは難しいです。

　２代目シティ高校の先生で乗っている人がいましたね。
　初代の方が室内が広くて、２代目はトゥデイを大きくしたデザインで初代の方が売れたと思いますね。
　初代は稀にカブリオレやターボの車を見かける気がしますが、２代目は全然見かけない気がしますね。
　見ているのかもしれませんが、やはりエコカー現在でも消えた気がしますね。

自分はB13サニーとか初代ハイラックスサーフ、カルタスなどが当時先生が乗られていた古い車でしたね。カルタスなんか排気漏れしてて、「ブエエエエエエエ・・・」と遠くからも音が聞こえ、すぐに誰が出勤してきたか分かったものでしたがｗｗ

2代目は少ないですよね～。初代も見かけるのは大半がカブリオレで、ベースグレードはあまり見かけないような気がします。昔の軽自動車も、最近は次々と代替されている気がしますねぇ・・・。

明けましておめでとうございます。(^^)

ルーフの低いトゥデイを大きくしたようなスタイル、しかも重量も軽い、ジムカーナでも定番車種でしたね。（＾＾ゞ
こちらでも2代目はほとんど見かけなくなりました。（￣∇￣|||）
新車当時も、シビックのほうが多かったのか売れた台数は少なかったような気がします。
わたしの中3のときの担任も、2代目シティに乗ってましたのである意味思い出深いクルマでもあります。（＾＾ゞ

＞ここまで撮影していたところで、所有者の年配の女性の方が戻ってこられ、色々お話を聞く事ができました。
わたしの場合、そのようなことはまずアリマセン。
女性の場合まず急いでるんだから話しかけないでよ！！って言われるか、最悪、変なオッサン（もしくは、兄ちゃん）に、絡まれますからねえ。（￣∇￣|||）

しかし、オフ会に出てそうなクルマの場合はオーナーさんを待って写真撮らせてくださいと言えばほとんどOKしてくださいます。ヽ（^◇^◎）/

ジムカーナではめちゃめちゃ速かったそうですね～。教師でシティっていうのはもしかしたら定番だったのでしょうか。

撮影の寛容さは地域性が凄く関係しています。地域の方がフレンドリーな方が多い地域はやはり寛容で、閑静な街だと見知らぬ人と話す機会があまり無いのか、結構吠えられますね。不審がられますが、見つかってしまった債は理解して頂く為にカメラのメモリを見せて古い車が好きなんだと理解して頂く時も有ります。