リニア電磁モーターBoseサスペンションシステム

Boseというと高性能スピーカーを思い浮かべますがこんな事もやっているんですね。





確かに昔のシトロエンの技術宣伝映像を思い起こさせる動き。
逆にシトロエンはこれを四輪を油圧でリンクさせたりして解決しようとしたのだから驚きです。

電気的なサスペンションの利点は反応速度の速さや制御で硬くも柔らかくも出来るので路面追従性や走行モードで適切な補正が可変的に可能な事でしょうか。

軍用車両や戦車などの特殊用途では同様のシステムは導入されていますが、一般の自動車で普及させるためには耐久性とコストが問題になるでしょう。

既に高性能なバイクのダンパーではHi/low２系統（低速でのうねりと高速での段差）別調整が可能になっていますが、それをサーボで走行中に可変にしたり、従来のオイルダンパーに磁性流体を使ったものなど様々試みられています。

ですからそういった問題よりも乗り心地やパフォーマンスが優先される高級車から導入されていくものと思われます。

それにしても時に数１０ｍもジャンプして着地の衝撃を一発で吸収してしまうラリーカーのサスペンションがいかにとんでもない仕事をしているかが分かります。

もっとも、こういったサスペンションを使うならそれ前提のシャシーの設計が必要になるはずです。

そうするとどこまでもコストの問題がついて回ることになり、一般乗用車には普及しないかもしれませんね。