理想のＭＲとは

最近、出先や街中でも普通に走ってるアルファ４Ｃを見かけるようになりました。

ずんぐりむっくりしたイメージ画と違い、実物は走っていると車幅がある分、地面に張り付くような感じに見えますね。

朝晩の通勤時間帯なので通勤に使ってらっしゃるのでしょうね。羨ましい限りです。

しかし今日の時点で某中古車情報サイトには１２件の出物はありますが、価格はまだ新車価格に近い強気の値付けがされています。

「理想の車を現実のものに」という触れ込みでコンセプトの段階では５００万円代と言われていましたが、結局日本での売値は７８３万円にもなってしまい、気の利いたオプションを奢ってやると軽く一千万円を超えると言う事で大半の人には非現実的になってしまいました。

まぁそれでも４気筒ミッドシップとなるとロータス　エリーゼ／エキシージかポルシェ　ボクスター／ケイマンくらいしか思いつかなかった訳で、個人的にもかなり期待していました。

４Ｃはニュルブルクリンク　ノルドシュライフェのタイムアタックで8分04秒という４気筒車としてはほぼ最速をマークしましたが自分らが普段走る公道やサーキットとは全然違うため参考程度にしかなりませんでした。それは発売後の「ミニ」サーキットで足回りの弱さが露呈したかなりのじゃじゃ馬であろう事がうかがいしれません。


しかしここにきてルノーが復活を宣言していたアルピーヌのＡ１２０が俄然注目を集めます。

こちらも２５０～３００馬力の４気筒エンジン（おそらく横置き？）をミッドに搭載したものでＡ１１０を髣髴とさせるエクステリアはかなりよくまとまっているように見えます。

エンジンはルノー・スポール製 直列4気筒 1.8L ターボ（もしくはハイパフォーマンスモデル用？）メルセデスAMG製とも言われています。
現時点ではライバル達を見据えた価格でと言われており、７００万円前後であろうと思われます。

発売時期に関しては２０１７年３月。

４気筒ライトウェイトＭＲ復権の予感がします。