硬化したタイヤの復活法が流行っているようですが

タイヤが古くなると硬化してグリップ力が低下したり性能が低下したりします。

特に「賞味期限」４年が限度と言われるスタッドレスタイヤを惜しんでか、巷で「古いタイヤを復活させる方法」というのが流行っていると聞きました。

タイヤが古くなると硬くなるのは紫外線や温度などの影響でタイヤの油分がにじみ出してしまうからで、強力なタイヤ洗剤も油分を奪うため、タイヤのゴム部分は水洗いに留めるべきと言われています。

エアコン室外機から出るオゾンも良くないので直射日光を避ける意味でもカバーをかけて保管する事がタイヤの寿命を延ばす方法と言われています。

巷で流行っている方法というのは、この抜けた油分をタイヤのトレッド面に沁み込ませるという物で灯油の浸透力と２ストオイルなどの混合液を塗布して放置する事である程度軟らかくなるというものです。

一般に新品タイヤでサマータイヤは硬度計で60～65、スタッドレスタイヤは50代と言われていますが古いタイヤはそれぞれ10程度硬くなった状態ですが、検証した方によるとこの方法により５前後軟らかくなると言われています。

数値上は使えるレベルに戻せたように見える事からみんカラでも実践されている方いらっしゃいます。

ただし、柔らかくなるのはあくまで表面の薄皮であってここを使い切ってしまえば元に戻ってしまいます。

こういった効果を謳う商品もあります。

特にサーキット走行でグリップを一時的に復活させる「グリップ力復活剤」のようなものもありますが１万円前後と高価な事から、こういった「自作」が流行ったようです。

サーキットでも確かに復活させる効果はあるようですが、沁み込んだ部分を使い切ると途端に硬化したタイヤに戻ってしまい、四輪のバランスが崩れて危険な挙動を示す事やレースではレギュレーションで使用が禁止されている場合もあります。

タイムが重要な競技では新しいタイヤに履き替える方が当然好タイムが出るので流行っていないようですが、練習走行やドリフトにはそれなりに活用されているのかもしれません。

サーキットでは何が起きても「自己責任」と言われますが、他人を巻き込むような事は避けるべきではないかなと思いますし、ましてや一般道では各メーカー想定しない使い方はしないで欲しいと思います。