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既報のとおり、平成26年度税制改正大綱が発表されました。

内容としては概ね増税路線で自動車ユーザーとして気になるのはエコカー減税の拡充と軽自動車税／自動二輪車税の大幅な増税、旧車の自動車重量税増税でしょうか。

エコカーについては拡充というよりは現状の期間延長ですのでエコカーに買い替えて保有する以外ではメリットはありません。

軽自動車と、それに取ってつけたような自動二輪車の増税は、普通車との税負担不公平感云々という話ですが、そもそも普通車に掛けられている税金が高度成長期に道路財源を受益者負担させようという事で倍付けされていたものですから、本来なら普通車が下げられるべきものでした。

ついでのついでに商用車についても増税されます。

そして燃費の悪い旧車に対しては自動車税は新車登録から13年以上が経過ものについては現状の１０％割り増しから１５％に負担増、自動車重量税も経過年数に応じて段階的に増税になります。

確かイギリスが１５年以上経過した車は税が免除になり、ドイツも３０年経過で工業製品文化遺産とみなされ軽減されるそうですが、こういう考えは「欧米並み」にはならないんですね。

つまり日本では古い車を維持するという事は社会悪、もしくは嗜好性が高いという罰則のようなものです。

そもそも旧車＝燃費が悪い、というのは単なるイメージでいろいろいじくってるウチの４０年以上前の車も高速道路なら１４km/L、街乗りでもエコ運転を意識しなくても9km/L（満タン法換算）で走ります。

ＪＣ０８モードのカタログ値が良くてもこれと大差ないような実燃費の車はいくらでもあります。

いずれにしても取りやすいから取る、声の小さい所から取る、というように思えてなりません。

社会人としては日本の財政については大いに将来が心配ですからなんとかしてほしいと思うところではありますが、だからといってバンバン税金を取って好きに使ってくれ、とまでは思いません。

まず、納税したものがきちんと適正に使われるというのが大前提なハズですが、今年度の消費増税で各省庁が予算申請を軒並み水増ししてきている現状では、とても正しく使われるとは思えません。

それでなくても日本の自動車には多種多様な税金が掛けられていて所有して維持しているだけで税金が発生する「走る既得権益の塊」と化しているのですから、適正な増税なのか大いに疑問です。

一度手にした打ち出の小槌をやすやすと手放すとは思えませんが、政治家も小手先の改正（改悪？）ではなく、税体系全体を見直して国家財政を立て直す、という流れが主流にならないあたり、やっぱこの国は破綻しないと何も変えられないんだろうな、と諦めの気持ちになります。

自分より長い時を生きてきた洗車しながらそんな事を考えた休日でした。