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東京モーターサイクルショー２０１５の一般公開初日に行ってきました。

翌日は降雨の予報だったためか、例年より人出が多い印象でした。





一番のお目当ては久々にカワサキが放つ本気マシン、Ｈ２Ｒ＆Ｈ２でしょう。


KAWASAKI H2Rはスーパーチャージャー搭載で３００馬力を発揮するモンスターマシンでもちろん公道走行は不可の限定生産スペシャルモデル。

ＳＵＺＵＫＩの隼にターボを後付けしたブサターボも２５０～５００馬力発揮すると言われておりましたが、Ｈ２Ｒは紛うことなきメーカーコンプリートマシン。

川崎重工はジェットスキーでもスーパーチャージャーを搭載している実績がありますので、ライバル他社に対する強みを生かした形。

実物はこれまで発表されている写真の印象よりふんだんに使われているカーボン製のカウルが目立っていたのと羽根（笑）がデかい。まさに戦闘機といった感じでコレがないと吹っ飛んでしまうという事でしょうか。


このスペックで価格５万ドル（約６００万円）はお値打ちか。

Ｈ２はそれをデチューンして保安部品を付けた公道走行可能なモデルで価格は半額バーゲン価格の2万5,000ドル（３００万円）。

スタッフの人がずっと張り付いてステージに手を伸ばす不心得者を睨みつけておりました（笑

ホンダはこちらも本当に出しやがった！というＭｏｔｏＧＰマシンレプリカ、RC213V-Sがありました。

レプリカというとガワだけ似せた中身は全然別物、というものが多いのですが、こちらはほぼほぼレースマシンRC213Vに保安部品をつけただけ、というモデル。

実は行きつけのショップでホンダ二輪Ｒ＆Ｄ部でコレの開発をしてたお客さんが居るのですが、いろいろゴニョゴニョここではちょっと書けません！

世界限定６０台で価格も２０００万円という、もう安いんだか高いんだかすら分からない世界です。

いろいろ聞いていたものが実物として目の前にあるのは不思議な感じです。

メディアには今回の展示車の日の丸カラーばかり取り上げられていますが、他にもレプソルホンダのワークスカラーリングと白だったかの単色モデルがあるらしいです。

まぁワークスカラーだと見分けがつかないんですけども（笑

後は、屋外展示で五月公開予定の『機動警察パトレイバー』実写版プロジェクト『THE NEXT GENERATION -パトレイバー-』のプロモーションで実物大イングラムのデッキアップイベントをやっとりました。



なんだ？高須クリニックって（笑

あとは会場を回ると、ステージ以外でもそこここに普通に有名人がいるのが面白い所。

WITH MEの丸山さんは毎回見てる気がする。

今年はSHORAIバッテリーブースにＨＲＣのワークスライダーとして活躍した宮城光さんが居り、いかに軽いバッテリーが良いかを切々と語っておりました。

メディアなんかで見るとおりの人でホンマによく喋る（笑

さすがに白髪が目立って年取ったなぁ、という感じですがそれはお互い様。体は絞ってまだまだぜんぜん現役な感じなのはさすがでした。

すんません、ウチのバッテリーはＡＬＩＡＮＴなのです。

Ｍ●アグスタＦ４限定車セリエ・オロが一ヶ月でバッテリーが上がってしまい、安物のバッテリー入れてたら中身が漏れてダメになったというお話、参考になりました。ま、自分にはＦ４どころかＦ３すら縁がないと思いますが、肝に銘じておきます。

ＢＭＷモトラッドブースで先日シェイクダウンされたばかりのチームTras135HPのBMW S1000RRと寺本幸司選手、児玉勇太選手。


寺本選手も良く喋る（笑

昔はピットに戻ってくるとメカニックが自分の周りに集まってメモを取ってくれたのに、今はまずデータロガーのダウンロード。それからそれを見ながらの「答え合わせ」で、「はい、１コーナーは？」「こうだったかなぁ？」「へぇ、そう感じたのぉ」「いや違ったかもしれないなぁ」みたいなやり取りになってるとおっしゃっておりました。

しかし昔は勘に頼っていたセッティングや開発が客観的なデータによってレベルの高いものになってきているという部分、たいへん納得ですわ。

昔は最新モデルとか追っかけてましたが、最近はこういうイベントに出かけないと体験できない部分が面白いと感じるようになりました。

ま、非日常って事で。