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２０１４年頃アルファロメオとＦＣＡが２０１８年までにアルファロメオのラインナップをコンパクトからＳＵＶ、スペシャリティーカーまで８車種拡充し年間40万台販売目標とする復活計画が発表されました。

今月に入って、海外の情報筋からアルファロメオはＳＵＶ「ステルヴィオ」に注力するためフル・サイズ・サルーンや４Ｃの強化版「ＧＴＡ」がキャンセルされたとの見方を伝えました。

まぁ当時から誰も鵜呑みにはしていないでしょうしマツダとの協業スパイダーもキャンセルされ新ジュリアすら販売も遅れているところです。

そりゃポルシェの新車販売の７割がカイエン、マカンが占めているとなればプレミアムＳＵＶに食い込みたいというところなのかもしれませんが、それはドイツ車だから売れているんだと思うんですよ。

アルファロメオというと未だに壊れる、錆びるの代名詞のように思われていますが、イタリア車全般、日本車には及ばないところもありますが品質は向上してきました。
そしてアメリカなんかではフェラーリの生みの親、くらいの勢いで神聖視されてるくらいのブランド力を持っていました。

それが儲かりそうだからＳＵＶって、一体誰需要を見込んでいるのか、いまだによく分かりません。
唯一フェラーリエンジンのプレミアムＳＵＶという部分は他にないアピールになるかもしれませんが。

世界中の自動車メーカーがＳＵＶにうつつを抜かしている時だからこそ、アルファは我が道を行って欲しかったと思うんです。

どうせＦＣＡグループの意向で傘下の他社とバッティングするようなニューモデルは出せないんだから。

自分はＳＵＶならランドローバー・イヴォークあたりに興味がありますね。
もっとも、ハイオク満タン１００Ｌで実燃費６ｋｍ／Ｌとか死んでしまいますが（笑、２０１６年モデルは燃費が倍に向上しているとか。