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季節外れの二週連続週末台風が接近する中、東京モーターショー２０１７に行ってきました。


会場も少し風が強かったのですが、雨はウチを出た正午頃の方が強かったようです。
しかし入場の誘導がなってなくて雨の水たまりの中を迂回させられました。毎回同じ事を言っている気がしますが。

人出は少なく感じ歩きやすく、アトラクションの待ち時間も概ね３０分未満でしたが、やはり目玉の展示には黒山の人だかりができていました。

そして、展示スペースが西館のトヨタ本陣、東館のニッサン、外車勢と、東館の７・８にホンダ、バイクが分離しています。

前回もそうだったかもしれませんが、今回この東館の奥の７・８を見落としていて、日曜なので閉館が一時間早く、終了３０分前に慌てて戻って来たのでほとんどこちらは見られませんでした。

三菱。


コンセプトはいつも良いんですけどねぇ、商品力のあるラインナップを切ってＯＥＭ専門に成り下がってしまいました。

そのうちアウトランダーＰＨＥＶとデリカＤ：５も切るんじゃないか？

スバル。


いつもディスプレイは気合いが入っています。かつては車がロボットに変形したりといった展示もあったりして、一番金掛けてるんじゃないかと思います。

ファルケン。


エアレースでアジア人として初の年間総合優勝した室屋選手の機体展示。ただしこれはホンモノではなくモックでした。

マツダ。


写真より実物の方が数段よく見えるデザイン。
ここらへんは復活しても８００万～１２００万くらいで限られた人だけが買う、サーキットでブン回すような車ではなくなるようです。

ダイハツ。


コンセプトカーはかなり気合いを入れて丁寧に作り込んできています。

トヨタ。


「いつかは、センチュリー」

宮内庁にもう今のセンチュリーは使ってくれるなと申し入れたとかで作らざるを得なかった大望の新型センチュリー。
今の時代、Ｖ１２気筒に拘る必要はないでしょう。

LPGハイブリッド 次世代タクシー


スライドドアで開口部か広く、ハイトもあるので乗り降りしやすく、セダンタクシーよりゆったりした感じで座れました。
ただ、エクステリアデザインがトラディショナル過ぎてもうすこしコンセプトのようにならなかったのかな、と。



各社、こういう未来っぽいデザインの車がありました。
特に外部に資格メッセージを伝えるディスプレイを搭載したりと、トレンドなのでしょうか。

ヤマハ。


自立（自律）バイク。
タイヤとブレーキ以外は見た事が無いもので構成されています。

スズキ。


面白ビークル。ただし用途は？？？

ホンダ。


もうちょっとリファインしてやればＳ６６０の後釜を狙えそう。

各社が持って来てたレースカーのモック。




会場を間違えたりで時間切れで全部は回り切れませんでしたが、今年の印象はＶＲによる展示が増えて来たな、と。

あれは没入感とかこういうイベント向きなんですが、人数がヘッドセットの台数に限られるうえ、周囲で見てる方は何が起こっているのかサッパリわからないので、実況入れるとかもう少し捻りが欲しいですね。

あとは、各社ＨＶ、ＥＶ、ＦＵＥＬ　ＣＥＬＬと賑やかなんですが、逆に言うと迷走している感じで、まだ次のにシフトするのは先だろうな、と思います。

まぁ次の二年後にはオリンピックも目前だし、いろいろ具体化しているかと思います。