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ヤフー！ニュースのトピックスより

赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190620-00065230-gendaibiz-bus_all

記事によると２輪、４輪部門の対立、中国組、北米組の対立、社長、副社長の対立という状況らしい。

国内販売１、２位を争うN-BOXを擁する軽自動車部門ですら赤字というから深刻だ。

社長が利益を上げられる体質を目指して改革を打ち出しているのに副社長以下笛吹けど踊らず、という大企業病に蝕まれているらしい。

記事のコメントでも指摘されているけど、とにかく内向きな組織なようで部品納入も品質などで選定するのではなく担当者と懇意かどうかが重要らしい。

自動車整備工場のおじさんがホンダ車の走行中異音対応でエンジンマウントやミッションを交換しながら「トヨタならあり得ない」とボヤいている動画を見たことがあるけど、まぁそういう事なんだろうな。

ホンダ車の設計もお世辞にも整備性がいいとは言えないのだから生産現場も推して知るべし、という感じ。

行きつけだったショップのお客にホンダの二輪、四輪の開発、設計に携わっている人が居るけど、物腰の柔らかい技術者という感じの人なので現場は違うのかもしれないけど、今後自動車業界は再編されるという時にこれはいかにもまずい。

販売不振に陥った大企業がやるのが机上の空論の改革でそれが功を奏せず株主から追及されて次にやるのがリストラ。
それもすぐに販売数に直結しない研究開発部門の切り捨てから始める。
するとその企業の商品力はガタ落ちになりますます売れなくなる。
売れないからまたリストラで企業の体力をそぎ落とし、気が付いたら勢いのある海外企業に買収される、なんていう日本の家電メーカーや半導体メーカーがやった事を率先しているようにしか思えない。