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たまにはクルマの話。
っといっても今回も胸糞悪い話で申し訳ないです。

池袋暴走事故で飯塚幸三被告の公判が14日、東京地裁で行われました。
まだ結審してないのかと驚きます。

公判で被告弁護人は「経年劣化し、電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」と自らに一切の過失が無いとして改めて無罪を主張しました。

事故車や水没車を買ったのならまだしもディーラーで新車購入して定期点検も受けていて問題なかった車が、何の前兆も無く突如暴走するとしたら自動車メーカー「トヨタ」は全世界に一千万台以上もそんなとんでもない欠陥車を売っていた事になる重要な証言です。

しかし、周りを見回しても暴走するプリウスは見た事がありません。

基本的にアクセルペダルとブレーキペダルの制御系統は分離独立しており相互に作用する事はあり得ませんのでブレーキペダルを踏んだら加速するという事は改造でもしない限り起こり得ませんし何らかの異常でキャパシタのバックアップラインすらも落ちた場合でも油圧に切り替わるように設計されていて事故車両の検査でもそのような異常が起きた痕跡は見つかっていません。

また
「パニック状態に陥りながらも、アクセルペダルを目視してからブレーキペダルを踏んだが、抜けたような感覚があり減速せず、大事故に繋がった」

という驚くべき論旨を展開しています。

発進前や信号停止の間にフロアマットがずれたかな？と足元を見る事はあっても走行中にどのペダルを踏んでいるか分からなくなって前方から目を離して足がどのペダルを踏んでいるか確認した人事がある人はどれくらいいるでしょうか。

それも自動車が制御不能と認識してから前方を見なかったというのなら前方不注意に起因する事故というのが加わる事になり。

これらの詭弁をアドバイスをしたと思われる弁護人はひょっとして自分で自動車を運転した事が無いのかもしれませんが、どうせ今更証言を付け加えるなら、ペダルは踏んでいない暴走してからはアクセルからもブレーキからも両足を離したのに車が加速し続けた、と言わせるべきでしたね。

もしくは最初の接触事故で足が痙攣して制御できなかった、とか。

とにかく車が故障して暴走したというのは無理筋に過ぎます。

もっとも弁護人の目的は少しでも時間稼ぎして被告人が収監されないままの状態を長引かせる事ですから今後も、実は事故以前から脅迫を受けていて車に細工されたかもしれない、とかトンデモ証言を繰り出し続けるかもしれません。

事故の原因はともかく被告人が次々跳ねた人の何人かとは、恐らく衝突の直前に目が合っているでしょう。
その人たちに向かって「私のせいじゃないんです」と心から言えるとしたらサイコパスではないでしょうか。

外的要因の事故だとしても被害者を救助する事なく現場を走り去り、別の交差点で衝突事故で走行不能になってから最初に電話したのが救急でも警察でもなく息子だというのだから、被害者なんか居ない、だから自分は加害者じゃない、と思いたかったのかもしれませんがなんというか８９年も無駄に生きて来たんだな、と怒りを通り越して嫌なものを見たような気分になりました。

改めてに成りますが事故で亡くなられた方やご遺族、怪我を負った方々には、心よりお見舞い申し上げるものです。