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昨日、中国の自動車事情について書い中で今後はＥＶ化が鍵を握ると共に懸念点をいくつか上げました。

その中ではあまり触れませんでしたが、中国ではＥＶや電動バイクの普及に伴い出火したり爆発する動画を見かける事が増えてきました。

そして、中国四川省成都の駐車場で充電中のＥＶから出火してカーポート内に停めてあった約３００台の自動車に延焼したニュースが入って来ました。


ＥＶだから火力が強かった、というよりは当日風が強くて初期消火に失敗した事が惨事が拡大した要因のようです。

ただ、ＥＶからの発火は勢いが強く消し止める事が難しく、これまでも路上で全焼したＥＶの写真を見かけました。

ＥＶのバッテリー、特にリチウムイオンバッテリーはスマホやノートＰＣ、電子タバコなどからの発火報告もあり、専用充電器やバッテリー本体のコントローラーによる充電管理が必要なもので、出火する要因には外部衝撃でバッテリーが破損する事などもありますが、過充電により内部にガスが発生し、変形からの損傷でショートし、加熱し続ける熱暴走状態になる事で激しい燃焼になるようです。


この時、正電極が化学反応で酸素を生成してしまう事も燃焼が激しくなる要因です。

リチウムはナトリウム金属などと同じアルカリ金属で理科の授業でナトリウムの切片を水に入れて激しく燃焼させた実験のように水で消火できないと思われがちですが、確かに少量の水では危険ですが大量の水を用いれば消火は可能とされています。

現在はエネルギー密度の高さから容易に高電圧を得られるためバッテリーに用いられていますが、上記のような欠点から難燃素材に置き換える研究が進んでいる他、安定している全固体電池の大容量化がＥＶバッテリーの本命と目されています。

中国の場合、通常使用や夜間駐停車中に出火している事例などから、恐らく粗悪なバッテリー内部で劣化が進み出火に至っていると思われますので日本や欧州などのＥＶも同じように出火するから危険、という事は無いと思います。

しかし使用環境によっても劣化が起きるため、ＥＶの普及にはやはり次世代のバッテリーと重電技術の開発が待たれます。