quadrifogliospaのブログ一覧

Kawasakiで知られる川崎重工業からモーターサイクル＆エンジンカンパニーが「カワサキモータース」として分社化され１０月6日に事業説明会が開催されました。

社長から「漢カワサキ」といった言葉が出たのがなかなか衝撃でしたが、コロナ過もあり唯一のBtoC事業を切り離したかったのではないでしょうか。

同時に鉄道事業も車両単体以外のシステムとしての受注が増えた事で他社との連携を念頭に分社化されています。

分社化され単体事業となる事で意思決定や事業の幅を広げやすくなるメリットがある反面、やはり財務基盤が脆弱になるリスクを負う事になります。

コロナ禍の中でこの判断がどうなっていくか注目です。

事業目標として海外でのオフロード四輪事業と共にカーボンニュートラルの実現が挙げられていました。

世界が変革する中で現状維持はもはやハンデでしかない事から積極的な対応は生き残り戦略として歓迎されるものですが、電池キャパシティの限られるバイクでＢＥＶ／ＨＥＶの投入は欧州の都市部へのガソリン車乗り入れ禁止への対応を迫られるもので仕方ない側面もあります。

また水素エンジンの研究模索が挙げられていました。

フラッグシップスーパーバイクのＨ２エンジンをベースとした研究が行われているというのはなかなか興味深いものがありましあたが、バイクでは水素タンクの充填容量が限られる事や安全性のハードルが自動車に比べ格段に高くなることが予想されます。これはＦＣＶでも同様の課題が残ります。

困難だからこそ先行者利益が狙えるという事もあるため、ライバルの動向を注視しつつの開発になるのでしょう。

受け身ではジリ貧になるだけですから世界を驚かせる製品を投入してもらいたいところです。