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旧車で怖いのが車両火災。

マニアが多い90年代の「ネオクラシック」と言われる車輛も車齢30年前後に差し掛かり、レストアなどで燃料系やブレーキ系の配管を一新してなければこれらの部品は新車製造時からして30年超となっています。

また特定の車輛では経年劣化で破断した部分から燃料がエンジンルームなどで漏れ出し、車両火災が相次ぐとの報告も見かけるようになりました。

旧車、特にキャブ車では薄っすら不安はありつつも、ガソリン臭がして当たり前、みたいになって感覚がマヒしている事も、車両火災の一因になっているかもしれません。

そういった需要を当て込んでか、ボンネット裏面に消火剤を設置して、火災が起きた時にはケースが溶けて消火剤が噴射されるという商品があるようです。

BLAZECUT
http://www.e-gakuya.com/blazecut-japan/

これが秀逸なのは火に自動で反応する事もありますが、ボンネットを開けなくて済むという事。

たまにサーキットでは車両火災に遭遇しますが（こら！）周囲の人からは「ボンネット開けるなよ！」と声が飛びます。

これは消火しようと（或いは火を確認しようと）ボンネットを開けると火元が新鮮な空気に触れてしまい、バックドラフトのように一気に大きく燃え上がるため、フロントグリルの隙間やオープナーで浮かせた隙間から消火器のホースを突っ込んで消火剤を噴射するのが車両火災の初期消火対応では求められます。

また、いわゆる消火器から噴射される消火剤は金属を腐食させる成分なので初期消火に成功してもすぐに洗浄しなければ金属の腐食や錆が進み全損となってしまう事が懸念されますが、このBLAZECUTという商品は気体を噴射するので残留物が少ないようです。

だいたい、自分の車から火が出たらドライバーはおおいに気が動転して正しい行動が出来ないばかりか火を消そうとしたり道路上に出たりと危険極まりない状況に陥ることは想像に難くありません。

如何せんお値段はお高めになっておりますが、それでも安全に初期消火が見込めるのであれば悪くはない選択肢ではないかと思います。

個人的には旧車のみならず全車に標準装備されて欲しいところですが、剥き出しのホース状ではなくボンネット、或いはエンジンルームにすっきり収まるデザインになって欲しいですね。

また、今後ＥＶが普及した際も高エネルギー密度の走行バッテリーで起きた火災を科学的に消火できるような強力な消火剤も開発され、バッテリーケースとして搭載されるのではないかと思います。

素人が思いつく程度の事は自動車メーカーの開発陣も検討しているところと思いますので今後の安全性向上で車両火災による重大インシデントが過去のものになる時代が来ることを願ってやみません。