quadrifogliospaのブログ一覧

15時半到着も、既に全面凍結。シャーベット状になったものが凍ってます。

当然貸しきり状態でキャブの同調だけやって帰ってきました。

賞味期限切れのスタッドレスタイヤではズルズル。

強盗殺人容疑 背後に窃盗グループか
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131207/t10013654231000.html

今年の２月２２日に愛車インプレッサの盗難を止めようとして跳ねられてオーナーの方が亡くなったという事件をご記憶の方も多いでしょう。

直後からみんカラでも事件を伝え情報提供を求めたり、賛同して拡散しておられた方も多数いらっしゃいました。

このオーナーさんは自分も参加していたサーキット走行会にもいらしていた方で、事件後、オーガナイザーさんが力を落されていました。
その後、危篤状態の後亡くなられて墓前に参ってきたとご報告がありました。

こういう事件ではたいてい外国人窃盗団が組織的に暗躍しており、土地勘が無くてもストリートビューなどで「下見」ができてしまうので被害者との接点も無く、窃盗グループの一味が別件で捕まるなどしないと解決に結びつかないことが多いようで、たいていは泣き寝入りになってしまいます。

今回も容疑者の別件での逮捕をきっかけに捜査が進んだようです。

すでに多くの方が指摘されていますが、「ヤード」と呼ばれる高い塀で囲われた自動車解体場が盗難車の解体から海外発送までを行っており、かねてから問題視されています。

もちろん「働かずに楽して儲けたい」というふざけた動機の窃盗団が圧倒的に悪いのですが、狙われるような人気車種のオーナーも、まず車を外から見えないように隠したり、盗難に対応できる車輌保険に入っておくなど二重三重の防衛策が必要な時代になりました。

事件が解決しても、愛車とそれにつぎ込んだお金や時間、愛情を奪われ、命までも落してしまった今回のオーナーさんが戻ってくるわけではありませんが、同じく車を趣味にする者としていろいろ考えさせられました。

今後、同じような事件が二度と起こらないようにと思わずにはいられない事件でした。

第43回東京モーターショー2013に行ってきました。

最近では中国の上海や北京でもモーターショーが開催されるようになった事もあり、ここ数回は欧米の自動車メーカーが参加を取りやめていてかつてのような華やかさはすっかりなりを潜めて、まるでディーラーのショールームのような地味な印象になっておりましたが、今回は最新のハイブリッドなどに混じって少しだけかつての面白いような展示が戻ってきたような感じがします。

午前中から出かけたのですが、最終週の週末という事で人出は多いようで、写真撮影ははなからあきらめて、気になる車のインテリアチェックを優先して回ることにしていました。

しかしトヨタとニッサンのブースはどの時間帯でも殆ど人で溢れかえっていました。

やはり順路を設定しているブースでは目玉の展示物などで流れが止まってしまうため混雑してしまうようです。
ひょっとしたらあえて混在させて盛況振りを演出しているのかもしれませんが、見る方にしてみれば改善して欲しいところです。

他は売れ行きを象徴するようにドイツ車のブースが幅を利かせていました。
ＶＷは国内大手メーカーにも匹敵する広さでゆったり展示なので見やすく感じます。

またマツダとスバルは相変わらず展示に力を入れており、スバルはイチオシのレヴォーグが展示台ごと高くせり上がって動くなど、かなりお金がかかっていいました。


気になる車としてチェックしたのは、先ずホンダのＦｉｔ３。
以前の帰省の際にレンタカーで借りた初代Ｆｉｔが好印象だったので増車の筆頭候補でした。

写真で見るエクステリアは最近のホンダ推しの顔になっておりちょっとあくが強いかなと思ったのですが、町中で走っているとそれほど気になりません。

ただサイドのキャラクターラインやリアとの取りまとめなどがちょっとちぐはぐな印象を受けます。
もっとも運転している間は自分からは見えません。

車体もコンパクトカーなので町中での取り回しなど扱い勝手は良さそうです。

気になるインテリアは写真での印象はまぁまぁでしたが実物は悪くは無いけどよくも無いかな、という印象。タッチパネルは目視しないと操作できないため、ちょっとどうかなと思います。

もっとも１６３万円～の車ですから、それを考えれば及第点でしょう。

室内空間の広さと両立を考えるならなかなか優秀です。


次はＶＷ　Ｇｏｌｆ７。
今年のカーオブザイヤー受賞という事で、よく出来ていると思います。

しかし、以前の会社での社長のアシ車だったＧｏｌｆ４　ＧＴＩがとにかく疲れる車で自分には合わないという「トラウマ」があったのですが、展示車のＧｏｌｆ７ハイラインには良い印象を受けました。

写真ではイマイチな印象のインテリアも思っていたよりは上質です。

ただしドイツ車の伝統か、右ハンドルへのコンバートは中途半端なままなようです（すぐ慣れますが）

そして、やはり惹かれない。どうも自分の感性にはカッチリしたドイツのモノ造りは合わないようです。


今回一番気になっていたのはルノーのメガーヌ　ルノー・スポールとルーテシア（クリオ）ルノー・スポールです。

メガーヌＲＳはニュルでＦＦ車最速タイムをたたき出したという事で実力は充分。
しかし今回の展示車では施錠されたものしかなく、エクステリアのチェックのみになりました。
個人的にはもう少し大人な感じだと良いのですが街中ではどう見えるか気になります。

ルーテシアＲＳは３ドアハッチバックのように見えつつも５ドアハッチバックでエクステリアは目ん玉繋がりのお巡りさんのようなちょっとファニーな顔つきですが、全体のパッケージの印象は一番気に入りました。

またインテリアも着座感やステアリング、レバーなどしっくりきました。
見切りも前は気になりませんし、バックの接近センサーは標準装備かもしれません。

オプションに関しては調べてみてもあまり分かりませんがクルーズコントロール、スピードリミットはルーテシア全車標準装備でＲＳはローンチコントロールまで付きます。

ハイブリッドや燃費、最新のデバイスに拘らないのであれば最有力候補になりそうです。

日本車でメガーヌに匹敵するのは恐らくホンダのＣＩＶＩＣになると思われますが、２０１５年発売に向けて現在CIVIC TypeRの開発が進んでいる所です。

漏れ伝わってきている画像などでは完成度はいい所まで来ているようですが、個人的にはリア周りのデザインが気になります。


今回のモーターショーでは買う前提で見てきましたが、やはりクルマはスペックではなく感性で選ぶべきものではないかと改めて思いました。