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海外メディア「EV移行の大失敗でEUの自動車産業の未来がヤバい」（海外の反応）
https://kaikore.blogspot.com/2024/09/eveu.html

フォルクスワーゲングループのドイツにおいて工場閉鎖などを視野に入れた再編が計画されているようです。

世界的にEVシフトが進まない事や主要市場である中国において地場の中国メーカーの台頭で販売が落ち込んでいることは知られています。

更にEVのコア要素であるバッテリーを中国や韓国に依存しており利益率はガソリン車よりもかなり低く、自前のバッテリーサプライチェーンを確保しているテスラ以外の北米自動車メーカーもEVによる損失を出していると伝えられているところです。

そしてEUが環境負荷に対して課す環境負荷税は今後欧州の自動車メーカーを直撃し数兆円単位の巨額になるため、200万台以上の減産を余儀なくされるようです。

環境性能で日本車にはかなわず、EVシフトによって市場を再編しようとした目論見がブーメランとなって戻ってきた格好です。

中国勢の台頭と産業技術力や情報処理分野の出遅れによって欧州の自動車メーカーの今後は明るいものではないようです。

しかしこれで留飲を下げている場合ではないのは同じ自動車生産大国の日本にも言えることでしょう。

当面はHVやPHVの優位は続くと思われますがいずれの日にかEVやFCVなどの次世代動力源の自動車に置き換わり、また自動車も個人所有するものからシェアリングで必要な時にだけ使うような在り方に代わっていくと想定されています。

その時に
「日本はガソリン車だけ造っていればいいのだ」

とは言えないと思われます。

欧州を「他山の石」として世界的な業界再編に対応できる体制が自動車メーカーだけでなく国家の経済政策などからも重要性を増してくるのではないでしょうか。