探し物って、探していない時に見つかるんですね！～私の愛車遍歴。

探し物。
一生懸命に探している時は見つからないのに
他の探し物をしていて偶然見つかったという経験は
ありませんか？
今日、ずっと探していた過去に乗っていた愛車の写真が
やっと見つかりました！
これがまた、すごく身近な場所に有って拍子抜けしました。


これでようやく愛車紹介の空白に写真を貼る事が出来ました♪

写真が見付かって嬉しくなったので簡単に私の愛車遍歴を振り返ってみます。

１９８９年、運転免許を取って最初に自分で購入して乗ったのが中古のワンダーシビック２５R。
この当時はマニュアル車であれば車種は何でも良くて、パッと見てこれって感じで選びました。


マニュアル車をカッコ良く乗りたい一心で、暇さえあれば山へ走りに行ってヒール＆トゥーやら
何やらを一生懸命練習していました。


次に乗ったのはＥＦ９グランドシビックＳＩ‐Ｒ。新車で購入しました。

この車の魅力は何と言っても名機Ｂ１６Ａエンジン！

８０００回転まであっという間に回って気持ちが良かったのを今でも覚えています。

余りにも楽しくて少々度が過ぎたのでしょう。この車、購入８か月で自損事故で廃車になりました。
一緒に走っていた友人達にも迷惑を掛けたりと最も反省の多い車となりました。

ＳＩ-Ｒを廃車にした翌日に中古車屋ですぐに乗れる車という事で購入したワンダーシビックＳＩ。
この時は「再びＶＴＥＣエンジンに乗る！」って思いを抱いていたので”つなぎ”としてしか考えて
いなかったと思います。写真もこれ一枚しか有りません。

今になって思えばＺＣエンジンのＳＩだしもっと楽しく乗っても良かったと感じます。
これの無限やＭＯＴＵＬのグループＡ仕様とかカッコイイですからね！

※このワンダーＳＩに乗っていた頃に初めてクリオと言う車、ラリーでの活躍を知りましたが
　私が購入できる車との認識が無くて単に憧れの存在でした。

廃車から約２年後「再びＶＴＥＣに乗る」を実現させました！
この頃シビックはＥＧ６型にモデルチェンジしていましたが恰好が私の好みではなかったので
中古のＥＦ９にしました。

この頃はＷＲＣラリー、特にコルシカ島を走る仏車に想いを馳せるようになっていました。

鉄ホイールのデザインが好きだったので暫くはアルミホイールに興味は無かったのですが

軽さとデザインでウェッズのＴＣ‐０５を履かせました。
このアルミは現在もメイン車のスタッドレスタイヤ用として活躍しています。

運転席はステアリングを替えたりパーソナル無線を付けたりアルミシフトノブｅｔｃ・・・
かなりラリーを意識した仕様にしていました！

パーソナル無線のニックネームも”ラニョッティ”にしていたのが懐かしい思い出です。（現在廃局）

そしていよいよクリオへの乗り替えとなるのですが‥

私の車歴にはあと２台親父名義の車が有りました。

ケンメリスカイラインＧＴＸ。
これは私が親父のクラウンを夜な夜な乗り回していた１０代の頃、在る中古車屋で一目惚れして
親父を説得してクラウンを下取りに出して交換した車。勿論私が代金とその後の維持費を賄う事に。

とても気に入って乗っていましたが最初のＥＦ９シビック購入時に手放しました。
経済的に余裕が有れば残しておきたかった車でした。程度が良かったし今でも残念に思います。

その夜な夜な乗り回した５代目クラウン。親父が突然買ってきたバタバタの中古車。
キャデラックマスクで”キャデラマ”なんて呼んでたけど全国区の呼び名だったのだろうか？

私が免許を取って最初に公道を走ったのはシビックではなくこのクラウンでした。
ある日、勝手にマーク１（１円玉）ホイールを履かせて帰って大ゲンカしたのが懐かしい思い出です。
今はもう親父と当時の事を語り合う事は出来ませんが、草葉の陰から「まだ車バカは直らんか！」
と怒鳴っていることでしょう。

ここまでが免許を取ってから約７年間の車歴です。写真が出てきて良かった～。

そして憧れを抑えきれずに購入に至ったクリオ。現在２２年目でダントツに長い車歴になります。
噛めば噛むほど味が出るスルメじゃないですが、乗るほどに良さが出てくる車です。
正直当時はこんなに永く付き合える車になるとは思ってなくて、まんまと仏車の罠に嵌りました！
これからも楽しく付き合えたらいいなと思います。

クリオの購入後間もない頃の写真も少し出てきました。

ほぼ素の状態。

懐かしい～♪

以上、写真発見からの愛車遍歴でした(^^)/