ラノッテくりおのブログ一覧

８月最終日の今日、朝外に出て空を見上げると
今にも雨降り出しそうなすっきりしない天気。

ここ最近私の地域はずっと天気が悪くて
山へ行くのが億劫になってました。



が、今日はドライの内に少しでも走りたいと思い、地元の山を"散策"してきました♪

朝は涼しくて車にも優しくて気持ちがいいですね！

帰宅して間もなく雨がポツポツ来ました。ナイスな引き際(笑)

もう走る気は無くなったのでお色直しの続きをしました。

今日はエンジンマウントカバーとインマニカバーです。


前回の残りのスプレーで塗り始めたので・・・

塗り切れずに色ムラが出ましたが細かい事は気にしません(^^;

塗装前

塗装後

よくわかりませんが綺麗になりました。次回気が向いたら修正します(^^;


ところで、９月７日(日)は新潟県糸魚川市で"日本海クラシックカーレビュー"という
クラシックカーのイベントがあります♪

私は１０年以上前からほぼ毎年見学に行っています。去年の様子はこちら。

今年の展示車両はデイトナ２４時間レースを制したＮＩＳＳＡＮ Ｒ９１ＣＰ！

これは楽しみです。エンジン始動はどんな音がするのか興味津々です！

このイベントのもう一つの楽しみはミニカー探しです。半分はこれと言っても過言ではないかな？


今年は実車・ミニカー・それぞれどんな出会いがあるか・・・。

今から楽しみです♪

では～(^o^)／

日曜日のお話。
日中は溜まった野暮用をこなして

夕方、最近の捕獲情報に触発されて
マジョ捜索に小一時間ほど出掛け
←を捕獲。
近頃のマジョは本当に出来がいいです！


そして家に帰って程なく、これが届きました！

以前、デスビを掃除した直後に発注をかけていました♪
もう掃除してどうこうというレベルではなかったので(^^;

古いキャップとローターを取り払います。

案の定、ローターは固着していたので割って取りました。割れたから取れたと言った方が正しい(笑)

次の交換時に少しでも固着を和らげるためにシャフトに薄くグリスを塗って

ローターを押し込んで・・・

キャップをかぶせてネジ締めて終了です。


エンジン始動チェック。

掛ったので大丈夫だと思います♪

試運転と行きたかったのですが雨が降ってたので見送りました(^^;

乗り味はまた後日確かめたいです。

では～(^^)/

今日は９連休最終日。
明日からの仕事を考えると憂鬱でなりません。

なので私も
←の様にのんびり過ごしてます(笑)



この連休、泊まりの旅行計画は立てなかったのですが「長野方面にドライブに行きたい」という家族の要望があったのでＦＢＭの下見？も兼ねてビーナスラインを走ってきました。
夜会明けの１５日の事です。
因みにクリオの出番はありません(^^;

美ヶ原に向かうの図。ガスで景色は全く見えません。

去年のＦＢＭの道中もこんな感じだったような・・・。

美ヶ原美術館に到着。雨もひどかったので駐車場からこのオブジェだけ撮って終了(笑)


蓼科まで戻って昼食を食べてから行きの道中で見かけた「北八ヶ岳ロープウェイ」の看板が気になって乗り場まで来てみました。


出発してすぐにガスの中に入って行っています！景色は絶望的ですが皆乗ったことがなくて楽しそうだったので乗ることにしました(^^;


標高１７７１mから４６６m一気に登って・・


標高２２３７mの山頂駅に到着です！寒い！風強っ！

乗る時から薄々気付いてはいました。他の乗客が結構な寒さ対策や本格的な登山の格好をしていることに・・
私たち上はＴシャツ、その上私はサンダル履き(笑)


ここは「坪庭」という溶岩の岩肌が広がっています。３０分程の散策コースになっていたので回ってきました。


散策と言っても上り下りあり、足場はゴツゴツでサンダル履きにはちときつかったです！


その分景色の方はガスがかかっていて幻想的な風景でした♪

寒さ我慢して回って良かったです！

帰りはチーズケーキやら何やらお土産を買って、こんなのを食べながら帰って来ました。

なぜか天気が悪かったのに楽しいドライブでした♪

今回下見という事でしたが、ビーナスライン周辺で１０６を２台(金と黒)メガーヌを２台(黄とグレー)
目撃しました！まさか下見？？(笑)

こちらの方はというと色々弄って楽しかったのですが、天気が悪かったり用事と重なったりで山走りには一度も行けませんでした。

９月に車検なのでＦＢＭに間に合うようにそろそろ持ってく段取りもしなきゃ！
パーツ揃ってきたし・・・。

こんな連休でした。

では～(^^)/

前回からの続き。

届いたのは以前から探していた
クリオウィリアムズ用のリアスポイラーです！！
とうとう手に入りました♪



今までの純正スポイラーは、かなり色褪せてました。かといって色を塗るでもなく放置していました。


２個のネジを外して割れるんじゃないの？って位の力で引き剥がします。両面テープでも留まってるので大変です！

実際バキバキっと心臓に悪い音が出ます(^^;

仮組すると案の定、反りが合いません。中央から外側に向かって隙間が広くなってます。


こんな時は重り作戦に限ります。反り量+α位曲がる重りを載せて一日半ほど放っておきます。


その間に、切れていたブレーキパッドセンサーを直したり


プラグ換えたり、この柄杓の柄がプラグホール掃除するのにちょうど良い径で愛用してます(笑)

プラグはNGKのイリジウム。

アース線追加したりしてました(^^;


そして矯正の結果、スポイラーの反りはピッタリ合いました！

今は色を塗るかどうか悩んでいるので暫くは両面テープは付けずにネジだけで留めておきます。

やっぱりこの角度はかっこいいです！こうやって見たら黒のままでもいいかな？



ところで、「あれはどうなったの？」と思われた鋭い方！


これはこれで構想はありますが、まだまだ先になりそうです。

当分はウィリアムス擬きを楽しみます(^^;

では～(^^)/

今日はフェーン気味でしたが晴れていました。
確かめたい事があって当てもなく走ってきました。

トルク感？というより、いつもより車が軽いというか
スムーズに回っている感じがしました♪
確かに効果があるみたいです。




って何の事かと申しますと・・・



以前クリオ１６Ｖに乗っておられた方がパーツ交換や整備の記録をアップしているブログを先週発見し、出来そうなのからやってみようと日曜日の夜「プラグコードに一工夫で火花アップ」を実行してみました。

まず車からプラグコードを引っこ抜いてきます。


電材屋で銅網線と自己融着テープを仕入れてきました。


銅線をアースを取る所に確実に届く長さに切り出します。長めに切っておいた方がいいです。


銅線の穴から鋏を入れて７０mm位の所まで切って開きます。


切って開いた部分にアルミホイルを２巻ほど巻きます。

続けてそれをプラグコードに３巻ほど巻きます。

アルミホイルで巻いた部分を自己融着テープで巻きます。

巻いた部分の融着を促進するため手で軽くもみながら落ち着かせたい形状に整えます。

これで完成です！

外したついでに端子部分を掃除しておきました。


写真の綿棒はまだ綺麗な方です。凄く汚いです！


装着したらこんな具合です。アースをここから取ったのでお気に入りのプラグカバーが付けられなくなりました(^^;

あと切り開いた銅線の長さですが、クリオはプラグコードを収める溝が有るので７０mmまでが限界なんです。本当は１５０mm位巻いた方がより効果的みたいです。
私は溝に収めてプラグカバーを付けるつもりで７０mmにしたのですがアースをここで取るなら関係なかったです。もっと巻けば良かった！

子供が夏休みの工作に悩んでいるのをよそに、私の工作は着々と進みました(笑)

帰りに溜り場の家主さんが愛車のワックスがけをしてたので小一時間しゃべって家に帰ると・・・


あっ、届いてる！


これは後日。

では～(^^)/