凛太郎のブログ一覧

　私は峠を攻め気味に走るとき以外はエンジンブレーキを多用しているのでブレーキシューの減りは少ないのではないかと思っていたりしますが、
　実はスイスポのエンブレには若干違和感を感じているんです。(3年も乗ってから言うのもなんですが)

　例えば60km/hくらいで5速で走ってて、をう、信号だから減速しよう、、と3速に入れます。
回転数がポンと上がると共にエンジンブレーキが利くわけですが、、、

　クラッチをつないですぐにグンと一発制動感があって、でも一呼吸くらいで減速感が消えるんですね、、
というか、却って加速しているような、、、解放されて前に飛び出るような感じを受けます。　

　本当に加速しているわけではなく、その前の制動感の反動でそう感じるのだと思いますが、それを差し引いても、最初の一発以降の制動感は弱いような気がする。
　これって、FBWの、、制御コンピュータがちょっとふかし目にプログラムされている？

　バイクのエンブレの効き方と比べると違うんですよね、、
なんていいつつ、
よく考えてみると私は2スト(off車)ばかり乗っていたので、4ストの挙動ってあんまり知らないんだ、、
ということに気づいた。

4ストってこういう挙動なの？それとも制御FWの味付け？

車検に出してきた。
これまでの整備や修理では代車はだいたいワゴンR。
(一度だけラパンだった)
今回はスイフト。

リア見てもとくにエンブレムがないので、車検証で確認。
ZC71S 1.24L。
ん～　CVTっぽいんだけど、グレードは何ってことになるんだろう、、、

というわけで、初めて軽じゃなかったこと、スイフトだったことを喜びつつ帰途ドライブ。
うーん、
排気量が違うし、オートマだし、シートのサポートが全然違う。
内装が同じなので、自分の車に乗っている気になる分、違いがよけい気になる。
案外サスの違いは感じなかった、、というより、シートのホールドが弱いのでゆっくりしか曲がれず、違いが出る領域を使っていないからだろうけど、、

　とはいえ、軽さはパワーという感じの小気味の良さは感じられて、普通に乗るならいい車なんだろうなぁ、、と思った。

　 ユピテルから回答あり、EL交換5400円とのこと。
をを！生産終了してから、しばらく経つが
修理してくれるのね、、うれしい。
やっぱりちゃんとした会社だったのね、、

データ更新(5200円)も合わせて依頼しました。一週間後くらいに上がってくるとのこと。

　最新のものより画面が小さくて表示も地味ですが、シンプルでわかりやすく、めざわりではないので、一万円の投資に躊躇はありませんでした。

　ただ、データが更新されているのを確認するすべが無いような気がするのと、前回両面テープでダッシュボードに貼り付けてあるのを剥がしたショックで壊れたということはまた壊れるのでは、、という心配はあります。はい。

　新聞で紹介されていた本、おもしろそう。
図書館で検索、蔵書無し。
アマゾンでチェックusedでも送料入れると新品とそんなに変わらない。
やっぱり人気あるからねぇ、、
まぁそんなに高いわけじゃないから買っちゃえ、、、

　今日発送通知メールが来た。早いねぇ、、
ん？もしかして、嫁が同じ記事を見て発注してたりして、、
嫁曰く『その本、この前あなたに貸した本の一冊よ、、、』
え？ あ、ホントだ。

　さ、書評効果が薄れる前にアマゾンに出品だぁ、、

　レー探(EG-C452)の調子が悪い。
最初目障りにならないように、、とあんまりみえないところに取り付けたが、
やっぱり見にくすぎて、
ちょっと移設しようと両面テープでくっついているのを引っぺがしたら、
そのショックで調子が悪くなった。

液晶(EL)が表示されなくなったり、
表示されても更新されない(時計が最初の表示のまま)
警告も電子音はちゃんと鳴るが、
表示されず何を警告しているのかわからない　という状況。

今時、電気製品を修理に出すという気持ちになかなかならない。
直すより新しいのを買った方が、、安い、とまでは行かないが、
近い額を請求されることが多く、新しいものは普通機能Upしているから、、

新しいのを買おうといろいろ調べたが、
表示部がこんなにコンパクトかつシンプルなのは無く、
さらにセパレートタイプはもう希少種だ。

アンテナ1体型はダッシュボード上に設置しないと電波受信悪そうで
ダッシュボード周りをできるだけシンプルにしておきたい わたし的には好ましくないのだ。

サイズ、シンプルさ、既にアンテナ設置済みなことも考えると、
ダメモトで修理にだしてみっか、、　という気持ちになったのだ。

修理費用がそんなに高くなかったらデータの更新もやってもらおうと思う。

レー探が該当するのかわからないが、
家電は生産終了から5年は保守部品を保有しているメーカが多い。
ユピテルはどうだろう、、