凛太郎のブログ一覧

　出張で成田空港に来ました。余裕を持って到着しANAのラウンジでゆっくりメールなどを、、と思っていたが、また接続方法が変わっている。ここ数年で　電話回線経由→優先LAN→無線LAN(パスワード要)→無線LAN(パスワード不要)　と変わった。接続方法が変わるのはまぁ、仕方がないが、セキュリティを考えてかメーラの設定も変えなくてはならない。
　昨晩もホテルの無線LANスポットに合わせた設定をするのに苦労したし、、
スタッフもどういう設定にすればよいかは詳しく知っているわけではない。皆様問題なくつながっているようですけど、、と言うのみ。　OutLookのDefault設定で問題ないようになっているのだろう。私はMSのソフトはOS,Excel,IE以外極力使いたくないので、秀丸メールを使っているのだ。
忘備録兼ねて書いておくと、
アクセスポイントへの接続は SIDを小文字のanaにすれば自動でOK
(最初大文字でやって失敗)
アクセスポイントにつながった後、WEBブラウザが開いていたら全部閉じて
再度開き、出てくるページに個人情報入れて登録する必要あり。
メーラの設定(秀丸メール)
アカウント毎の設定/メールサーバ/トラブル対策
/SMTPの認証/ を 自動→ Loginに変更する。
ただ、メール送受信中になんだか引っかかっているような感じで時間がかかるところがあるので、もしかすると、私の忍耐力が足りないだけで、もう少しまてばつながったのかも。

子どもたちが習い事に出払ったので、嫁と二人でドライブ、、に誘ったがあっさり断られた。　今日は昼だし、観光客も多かろうと推測したが、その通り。
　十国峠、前回はメインの駐車場に入れたが、今回はサブ(北側入り口から、東側に行ったところ)的な駐車場に入れました。ここからだと富士山をバックに写真撮れそうだったので。結果はこのような写真です。

自分が先日レポート投稿したことから、レポートをよく見るようになった。
レポートはデフォではスイフト全部がリストアップされるので、スイフトもスイスポも混在しているし、評価点も一緒くたの平均になっている。　が、ちゃんと絞り込めば、グレード別にリストアップされることを発見した。
　スイスポのMTとATの傾向をチト分析。
　　　　　　　ZC31S/MT 同AT　
総合評価　　　　8.5　　　　8.9
走行性能　　　　9.3　　　　8.7
レポートの数　 67　　　　　8
　なんと、ATの方が評価が高い。それも、その差の主要因は走行性能の評価値の差である。(他の要素はほぼ同じ)　ううむ。意外な結果。　レポートを出した人の数を見ると、MTの方が8倍以上。これはどういうことか？　普通の車はMTは5%程度しか出ていないが、ZC31はMTが50%程度売れていると聞く。ということは、潜在的なレポータの比率は1:1。しかし出ているレポートの数は8倍以上の差。
　みんからに書き込むの車好度が高く、そういう人は運転のらくさを追求するより、面倒でも楽しさ、人車一体感を追求する傾向はより強そうだ。畢竟評価基準も厳しめになっているのではないだろうか。なんてことを思いました。

嫁が都内に用事あり。通常電車で行くところ、娘たちもつれて、私の車でドライブしようということに、やや強引にした。
片道120kmくらい。長女は私の峠ドライブにつきあって気持ち悪くなってから警戒していたが今度はまっすぐな道だと説得。酔い止めを飲ませいざ出発。高速走ってみたかったのよ、、、許せ。

　全体的にLow gearedなので高速では回転数高めだけど、不快な振動もないし、とっても安定している。以前乗っていたHP-10より安心して高速巡航できると感じました。時々5速→3速へ落としレーンチェンジして一気に加速して抜き去る、等も試してみました。　家族を乗せたドライブで何やってんの？かもしれませんが、不安は全然与えなかったようです。

　昨日レポートをダブル登録してしまったので、サポートに削除依頼を出した旨書かせて頂きました。本日確認したところ、ちゃんと消えていた。　みんから、ちゃんとフォローしてくれているんですね、、　偉い！
　PVレポートの障害は復旧したものの、土曜のデータは消失しているみたいですね、、