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２３、２４日とエンジン始動が不可でしたので、２６日もかからないのではないかと不安でした。
午前中のうちにプラグを外して清掃をし、エンジンの方もEGIヒューズ外しのシュポシュポ作戦で自然乾燥させておきました。
エヌワンさんの到着とともにバッテリーを繋いでもらい、用意された純正新品プラグを装着。
FDのシートに座り、キーをひねる時は若干お祈りをしましたよ(；一_一)
セルを回してみると割とあっさり始動しました。エンジンストールさせないように、軽くアクセルを煽ります。
細心の注意を払いつつの運転で工場へ直行しました。

工場ではエンジンオバホの準備のために部品洗浄です。
当日はFDローターを４個洗浄する予定でしたが、うち１個は悪魔の爪痕があったので３個のみ綺麗にしました。
使えないローターを後生大事に持っていたなんて・・・（泣

ローターはワコーズのリムーバーとパーツクリーナーをかけて真鍮ブラシでこするわけですが、リムーバーは強力なようで、腕がピリピリと痛かったです(；一_一)

３個ともFDローターですが、肌の見た目が違う２種類あったので不安になりましたが、後日確認したところ問題なく使えるとのことでした。
ローターは４ｇ差の物を使う事に決定です。
低圧縮ローターが２個とも奇跡の生還をしていたら、再検討するかもしれませんけどｗ
あと、油まみれのカーボンを有機溶剤とガソリンで洗浄するので手が非常に汚れます。
一応営業マンなので、爪が汚れているとマズイのですが、今回ばかりは仕方が有りません。
上司に見つからないように注意せねば(-_-;)
ローター１個を綺麗にするのも大変ですが、充実感のある作業でした。

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