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１２月２３日はＴＣ２０００を走行予定ですが、この日はピンポイントで天気が悪いようです。　　それも終日雨ではなく、曇り時々雨という微妙なもの。

どうしようかな～。　

バックアッププランを練らなければ。　　って、言っても余り思い浮かばないな～。

そうそう、アルミホイールを買っちゃいました。ヤフオクデ・・
エンケイのＮＴ－０３です。　　サイズは１７インチ９Ｊの＋３８です。　タイヤは今週の土曜日に購入予定です。　２４５・４０Ｒ１７希望ですが、アゼニスＲＴ６１５は設定が無いのですよ・・・　　だから、アンダー気味なもので、横方向に強いと言われているネオバＡＤ０７にしようと思います。

アルミって、どんどん増えていくのは僕だけですか？

ＫＴＳ一之江にて藤田エンジニアリングのアルミエンジンリジットマウントを取り付けてもらいました。

軽いインプレです。

アイドリングでは、従来よりも振動が減りました。　純正マウントがえらいヘタッテたのか・・・

街乗りではやはり細かい振動が出ます。　ネジが緩みそうな、低周波チックなものです。　　マッサージ効果を追加したと思えば、気になりません。

コーナリング（街乗り）、エンジンが固定されたことで安定性が増した気がします。　サーキットでも効果があることでしょう。

エンジンの高さが若干下がったはずですが、エンジンルームを見ても走ってみても良くわかりませんが、重心が下がったということなので、メリットです。

エンジンブレーキをかけて、回転が２，０００ぐらいになると、前後方向にギクシャクした動きをする症状（たいてのＦＤはあるはず）があったのですが、かなり改善しました。　　運転した感じではＰＰＦへの負担がすごく少なくなったようです。

これは、いいものですね～。

本日はシーパラに行ってきました。

お天気も良く、箱崎から約４５分で着く近場ですね。　　弟子と一緒に行ってきました。

アザラシなどの、とてもかわいい姿を楽しむことができました。　エビフライニニテル

園内のドルフィン売店には、オランダ生まれのとってもおいしいフライドポテトがあります。　カリッとしていてマジお勧め！！

僕はポテフラ、弟子は肉まんを購入してベンチに座り食べていると、予想通りに鳩やスズメが寄ってきます。　　弟子は「餌をあげちゃだめだぞ！！」と注意してきますが、やつらはうまい具合に僕がポロポロと落としたたものを拾っていきます・・・　　　まあ、そんなほのぼのモードで日向ぼっこをしていたら、僕と弟子の間を「ブワッ」と大きなものが通り過ぎていきました・・・　　　なんとトンビが弟子の肉まんをかっさらっていったのでした・・・　　　カラスではなくトンビに襲われたのは初めてです。　あー、オモシロかった。

やっぱり草食動物な弟子でした。　自分がさらわれなくて良かったね。

本日はボーナス支給日でした！ 何度もらっても嬉しいものですね！

軍曹は１時的に気が大きくなってます。 若い頃は無駄使いの大王でしたが、さすがに今は少し落ち着きました。

ところで、外資系のゴールドマン・サックスという会社もボーナスが出たらしいのですが、関心というか溜め息がでましたね。

社員の平均支給額が7500万円以上、新入社員でも1000万円以上、欧州本部の幹部に至っては100億円以上だそうです。

なんじゃそりゃ～！！

飯食って、寝ます。

じゃあの。(竹原風)

先月、筑波を始めて走りましたが、ヘアピンでギアが入りませんでした。
それまではスコスコ入っていたので、横Ｇによるエンジンとミッションの揺れが原因と推測します。

皆さまからも、改善のアドバイスをいただきましたが、ようやく方向性を見出しました。

①エンジンマウントをリジット化（アルミ）する。
　これは部品代が約３万円、工賃が１万５千円かかります。
　今回は藤田エンジニアリングのものを選択しました。　　車の振動増加は覚悟済み。

②強化ＰＰＦに交換する。
　これは縦方向の入力対策なのですが、①にて解決しない場合は早期に実施します。　クラックが入っている場合も多いらしいので・・・　　　近場のＲＥ雨宮か、メーカーズから取り寄せかで検討中。

③デフマウント強化
　エンジンマウントのように、熱で溶けたりはしないと教えてもらいましたので、ウレタン製で①②のあとに実施する計画です。

一気に交換すると、何が良いのかわからないので、順番にします。

とりあえずは、こんな感じかな～。

※筑波走行後にバックギアが非常に渋くなり、ギアオイルを交換するも余り改善せずでしたが、何故か最近は入りやすくなって来ました・・・　ドウシテ？

写真は先日のロータリーイベント＠ＳＡＢ千葉長沼のＲマジック製作「スピードマスター」のＦＣ３Ｓです。