MTの火を自ら消すとは。（三菱ランエボＸ生産中止報道に思う）

昨日のニュース、ついに来たかと思って見ました。ランエボＸ、生産中止。スバルＷＲＸと違って、大した改良などのテコ入れも行われずにほったらかし状態、噂すら聞こえない状態だったので、不思議感はありませんでした。
　80年代～ハイパワーなエンジンを誇り、パリダカやＷＲＣだけでなく草の根のモータースポーツにも熱心で、世界でも常に存在感、ありがたみを示してきてくれました。その上で、i-Miev等のＥＶ群を世に出してくれたことに、三菱の頼もしさを感じさせてくれました。リコール騒動で無くなりかけたメーカーだったのに。

　10年前、三菱車からＭＴ車が無くなるなんて、全く想像できませんでした。エボＸ以外ではＯＥＭのミニキャブトラックとデリカＤ：３バンに残るだけ。いつの間にかパジェロからもＭＴが消えていました。

　経営資源のＥＶ・ＰＨＥＶへの集中は理解できます。そして、それが現在の三菱自動車の現状と実力、キャパシティを証明していると思います。スポーツカーやＭＴにかまっている暇はないのでしょう。

　しかし、いくら現実を理解しようとしても、スタリオンやランタボ、ギャランＶＲ－4、ＧＴＯ、ＦＴＯ、ミニカダンガン、パジェロミニターボ、ミラージュサイボーグ、レグナムＶＲ－4、三菱ジープ、ランエボ、コルトラリーアートバージョンＲ・・・ＭＴが似合う三菱車がたくさん思いだされ、どうしても心中複雑になってしまいます。

　何だかんだ言っても、「最後のランエボ」であり、「三菱最後のＭＴ」を手にできる時間は限られてしまいました。悩んでいる方は、すぐに決断した方が良いでしょう。きっと後悔はしないと思いますので。