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2016年08月07日

直列6気筒に反応。(GXS10クラウンコンフォートスーパーデラックス)

直列6気筒に反応。(GXS10クラウンコンフォートスーパーデラックス) 先週、沖縄に出張していた時に見かけた車・・・別に沖縄ならではという訳ではありませんし、沖縄ならではという車種でもありません。でも、たまたま見つけてうれしかったのが、このクラウンコンフォートのタクシー車両でした。
 95年に発売されてから既に20年以上にわたって生産されているコンフォート系ですが、現在では1TR-FPE(ハイエースと同じエンジンで、LPG仕様)のみ。かつては直6である1G-GPE(LPG仕様)エンジン搭載車がありました。と言っても、2001年で無くなっていますし、直6は最上級のスーパーデラックスに搭載されているのみでしたので、決して主流では無かったと思います。今回見かけたのは正にこれ、タコメーターも標準装備の最上級スーパーデラックスでした。

 控えめな「TWINCAM24」の文字が何とも言えない雰囲気を出している・・・なんて感じるのは直6ファンだからでしょうか。新しくても既に製造から15年以上経過していますので、これから直6コンフォートはどんどんと台数を減らしていくのでしょうけど、この個体のようなきれいな直6コンフォートが後世に残ってくれることを祈るばかりです。
ブログ一覧 | 珍しいクルマ | クルマ
Posted at 2016/08/07 00:45:33

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この記事へのコメント

2016年8月7日 5:37
ハイエース同様、硬派なトヨタの良心の詰まった商用車ですよね。

コメントへの返答
2016年8月7日 22:51
それでも、生産中止が近づいてますからねえ。
セダン好きとしては複雑です。
2016年8月7日 6:50
おはようございます(^-^)。
おぉ~っ( ゜o゜)❗。
コンフォートに直6があるなんて知りませんでしたぁ~(恥)。
コメントへの返答
2016年8月7日 22:53
こんばんは~。
そーなんですよ~あったんですよ~
もうめったに見ませんねえ。。。
2016年8月7日 11:29
 コンフォートの1G搭載車は珍しいですね。同じボディのクラウンセダンの1G搭載車なら結構見かけましたけど。
コメントへの返答
2016年8月7日 22:54
個タクの1G車ってところが価値があるかと。
クラウンセダンなら見かけましたね、確かに~。
2016年8月7日 20:34
これも昔、乗務したことがあります(^^ )
スーパーサルーンなども。
街中では
4気筒の方がパンチが有って乗りやすいですよ。
コメントへの返答
2016年8月7日 22:56
同じ2リットルエンジンなら、4発の方が乗りやすいでしょうねえ。
でもここはあえて6発に乗って、「ぶん回してください!」って言ってみたいです(笑
2016年8月8日 18:02
このエンブレムはXXのフロントエンブレムと同じにに見えるんですが。
コメントへの返答
2016年8月8日 18:49
そうなんです、そっくりです。
サイズが同じかまでは分かりませんが、いい線いってると思います。
2016年8月8日 22:23
言われてみれば、コンフォートはたくさん見ますが、6気筒のスーパーデラックスは見ないですね

これから、どんどんレアになるんでしょうね、10年後にはコンフォート自体少なくなるかも?
私の地元もプリウスのタクシーが導入されてきていますね。
コメントへの返答
2016年8月8日 22:28
6気筒クラウンはいてもコンフォートは少ないですね、もう無くなって久しいので仕方ありませんが。

10年後・・・まあ、残ることは残るのでしょうけど、少なくなるでしょうねえ。FRタクシー自体がレアになるかも。
プリウスタクシーは後席が狭いので敬遠してます。

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