通勤快速ロードスターRF号を卒業しました。

　いいクルマであることは間違いないのですが、私の使い方（毎日往復100㎞の通勤）では、ロードスターの性能を発揮できる道でなく、単調な国道バイパスや高速道路など、ロードスターじゃなくてもよい道ばかりで距離が伸びてしまうことが、だんだんストレスになってきました。飛び石傷もどんどん増えてくるし・・・

　週末楽しむクルマとしては旧車（セリカXX号）がありますので、FRのスポーティカーとしては重複していたことになりますが、夢のような組み合わせでした。同じFRスポーツでも、性格が全く違います。ロードスターRFはただただ楽しかったです。実用性は、やはりありませんけどね。

　唯一、最後まで不満だったのがシート。純正のレカロですが、期待していたほどのホールド性ではなかった、と言う印象です。フルバケにしようかと何度か考えたんですけどね、そこまで踏み出すことはできませんでした。今となっては、手放し時を探っていたのかもしれません。

　そんな時、知り合いの中古車業者に相談したところ、かなり高額で買い取ってもらえることに。コロナ禍の在宅ワーク増のため、走行距離が以前ほど伸びなかったことも有利に働きましたね、それでも年式以上に走っていたのですが。

　世界的な半導体不足の影響による中古車相場の上昇に加え、年始時期は中古車価格が上昇していることも手伝い、それでも高値がついていた中古車サイトの一括査定で出た金額よりも、はるかに高い金額が提示されたので、決断しました。
　実際に手元から離れるときにはかなりの寂しさを感じましたが、今となっては、良い選択ができたかなと納得しています。最後のオープンドライブを楽しみながらも、「十分楽しんだよな」と自分に言い聞かせながら、つくづく「やっぱりいいクルマだよな～」と感じながら、走らせました。