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4月末より、師匠宅にメンテを受けていた我がスバル。

　ブレーキホースを4本取り換えたり、各部増し締めしたり、亀裂が見つかったマフラーを交換したりと、いろいろ見つけては改善したりと、非常に勉強になりました。
（とは言っても、やってもらったことばかりですが・・・）

　一番難儀だったのが、MTミッションからのオイル漏れです。
オイルパンからのにじみ漏れが止まらず、何度オイルパンを貼り替えても、液体ガスケットを塗っても、なかなか止まらず。
　それでも漏れのレベルは良くなってきていたので、最終的には漏れ止剤（ピットワークNC81)を投入し、改善が見られたので、様子を見ることにしました。
　
　反省点は、スバル特有の、２ストオイルタンクに亀裂があったこと。見ていなかったわけではないのですが、上下に２カ所見つかり、危ないところでした。
　正直、いつから亀裂があったのか分かりませんが、想像以上にもろいようなので、もう少し確認頻度を上げたいと思いました。
　
　帰りは、往路のように高速は一切使わず、ほぼ法定速度で帰ってきました。久々に夜の運転になりましたが、ランプを改良してあるお陰（H4です）で非常に明るく、快適に帰ってくることが出来ました。
　
　まずは復活したので一安心。しかし、昨年の車検取得から１０００kmで、かなりいろんなことが起きました。それぞれについて、作業の仕方はいろいろ教えてもらってはいるのですが、更に学ぶ必要がありそうです。
　まあ、それも旧車の楽しみ方の１つだと思うので、気楽に付き合っていきたいと思います（＾＾