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今日は朝から横須賀～横浜に用事があったので、セリカXXで出かけてきました。涼しくなったから楽でいいなあと思ったのは朝だけで、昼間はそれなりに気温が上がりました。。。何だか変な気温です。太平洋高気圧が息を吹き返したとかで・・・お陰で台風も来そうです。。。
　横横道路では、いわゆる「旧車会」スタイルの2輪車の集団がたくさんいました。何かイベントでもあったんでしょうかね。横須賀PAでも大群がいました。2ストの軽快なサウンドも何だか懐かしく、楽しませていただきました。
　
　その後、久里浜近辺で用事を済ませ、横浜方面へ。京急久里浜駅で赤い羽根募金していたので、気持ちばかりの募金を、赤い羽根はダッシュマットに刺してみました。
　
　横浜では師匠宅でスバルのブレーキシリンダやエンジン周辺のお勉強をさせていただきました。帰りはすっかり夕方になってしまったので、買い物のために急いで帰宅、東名ではシトロエンSMと出会いました。
　今回の移動でセリカXXの走行距離が19万9千キロを突破しました。エンジンやらエアコンやら一通り手を入れているので、現在は非常に楽に維持していますが・・・今後課題になってくるのは、補修部品の確保かもしれません。幸い、部品共用車種が多い為、ある程度融通が利いているのが現状ですが、ぼちぼち、本気でヤバくなってくるかもしれません。まあ、先ずは壊さない運転を心掛けたいと思います（＾＾

先ほど、暗くなっているにもかかわらず、スバル360を引っ張り出して買い物に行った時のこと。何気に駐車場を見てみると・・・初代レガシィツーリングワゴンがいました。しかも、グレードはMi。最近（と言っても随分前ですが）見た初代ワゴンは、後期ブライトンと前期VZ、共に2リッター車でしたが、Miは1.8リッター。よくぞ残っていてくれました。うれしくなりましたよ。
　某雑誌によると、次期レガシィはB4とアウトバックに集約されて、ツーリングワゴンが無くなると言うことでした（代わりにインプレッサベースのワゴンが出るとかどうとか）。確かに、ツーリングワゴンで売っている国は少ないみたいですね・・・海外はほとんどB4とアウトバックだけのようで。
　それを思うと、余計にこのクルマの価値を強く感じます。あと数年もすれば、初代レガシィの価値も大きく上がるかもしれませんね。そんな日まで、元気に走り回っていてほしいものです。