カーク艦長のブログ一覧

ここの中華料理店の日替わりランチメニューは、
いつ来てもおもしろいな～と、
思ってしまいます。

愛知県大府市にてー◎◎ー


で、愛知の人は、みんなコーヒー牛乳が好きなのだろうか？

今週はやたら忙しく、そんな時にスマホの機種変更（４ＧＬＴＥは確かに早い！わずか１年半でこんなにも性能が変わるものなのか）したり、おまけに昨晩はパソコンのセキュリテイが「バッファオーバーを阻止しました」とでるやいなや、めちゃくちゃ不安定になり、ちょっと動かすと固まる、そして外部の入力を受け付けず。これはやばい！と、かろうじて出す方はまだ行けたので緊急脱出作戦開始です。普段からこまめにバックアップを取っておけばよかったのに、それをしていなかったものだから、まるで日本脱出かのように膨大な写真群を外付けＨＤに脱出させました。おかげで外付けＨＤが満タンになってしまいました。一通りの脱出が済んで、システムの修復に着手、過去にタイムスリップしてようやく修復が完了したのが朝の４時。そこからあらためてフルスキャンをかけました。今日一日だけの休みも眠たいまま過ごしました。
システムの修復はこれで二度目。一体どのようなサイバー攻撃を受けたのかよくわかりませんが、色々と確認をしてみる必要ありですね。パソコン自体ぼちぼちやばいのかな…
やはり大事なものはこまめにバックアップを取っておかないとだめですね。

さて、昨夜梅田に出た際にホームに停まっていたのがこれ。

阪急電鉄京都線（旧京阪電鉄線。と言っても知っている人はあまりいないかな）に新たに導入された「京とれいん特急」
阪急の特急は昔は高槻くらいにしか停まらない、本当に特急という感じでしたが、今の特急はまるで急行と同じ。さて、この特別仕様車の「京とれいん」も同じなのかな？
特別仕様車なんだから、ノンストップで行って欲しいなぁ。

このようなちょっと上品な座席の車両と、もっと京風？にした座席の車両とがあります。
新型車両でなく改造車両だというのが、窓枠の塗装面の浮きでわかりますね～

この座席、背もたれが畳、座るところは座布団といった雰囲気。しかしほぼ直角の背もたれは昔の国鉄の急行みたいでちょっとしんどいかな。まぁどれをとってもあまり特色のない阪急電車ですから、こんなのが走っていてもいいかもですね。

さて、梅田駅から、十三駅の三編成競争レポートはまた後日に。
しかし、最近鉄道絡みのレポートが多いな。鉄ちゃんではないのだけど・・・

ー◎◎ー　

さて、先週塚本駅を神戸方面行きと宝塚方面行きの電車が同時にホームを通過していった驚きを是非とも動画に収めたいと、本日も同時刻に塚本駅へ行きました。
もっとも、ひまして行ったのではなく、先日と同様の午前十三で仕事、午後神戸で仕事というパターンだったので、今回はコンデジ持参で、２編成同時に駅に滑り込んでくるところを撮影しようと神戸行きホームの南端で待ち構えていました。

すると、あれ？大阪方面行きの塚本を通過していった電車が、淀川に架かる長い橋の上で停まってる？ではありませんか。
いっぽう、神戸方面行きの機関車が見えてきたのですが、これもまるで停まってるかのようなスピードでこちらに向かってきます。まもなく後ろから快速がやってくるというのに！

さて、時刻表を調べると、
神戸線の加古川行き快速は、大阪駅５番線を１３：０５分に発車します。
宝塚線の快速も、大阪駅４番線を同じく１３：０５分に発車します。
両編成とも塚本を通過して、尼崎に１３時１１分に到着します。

両車両とも大阪駅を同時刻に発車し、尼崎駅に同時刻に到着する。
つまり、先週私が体験した、ホームを挟んで２編成が同時に通過していくということは、充分に考えられるのです。

さて、ちんたら走っていた機関車も通過し（これは、トワイライトエクスプレスを引く機関車？）、いよいよ、３番線を列車が通過しますというアナウンスが。さ、いよいよか！
ところが見えたのは両編成同時ではなく、神戸行き快速がまずは通過し、１７秒後に宝塚行き快速が通過しました。ああ残念！同時進入場面撮影できず。
おそらく同時刻発車と言っても、乗降の関係でずれは生じて来るのでしょう。
そう考えると、同時に塚本駅を駆け抜けていくことはいつもあることではないのかもしれません。
さすがに来週もカメラを構えるという訳にはいきません。残念でした。

ところで、橋上で停まっていた２編成はそのうちに動き出しました。
なんだったんでしょうね～？

ということで、鉄ちゃんではないですが、松本清張ばりの点と線をやってみました。
あとは、専門家の皆さんにお任せします。

ー◎◎ー