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2024年04月15日

「おまえもうちょい排気量あった方が良かったやろ‥選手権」?

「おまえもうちょい排気量あった方が良かったやろ‥選手権」? X(旧:ツイッター)の投稿で「おまえもうちょい排気量あった方が良かったやろ‥」選手権というのがありました。













私がそう思っているのはT210系カリーナで、GTが1.6リッターの4A-GEなんですよね…












このエンジン、普段使いでは意識的に高回転を保てば迫力ある走りが堪能出来るのですが、ただ登坂路に行くとトルクの薄い部分が結構見えてくるんですよ。

















…なので、2リッターの3S-GEもあれば良かったのかもしれません。同世代のカルディナには積まれたし、第一ハードトップのEDにもあったんですけどね…















もっとも、カリーナでは初めてFFとなったT150系には3S-GEを積んだ2000GT-Rがありました(4A-GEもあり)。















しかし、モデルチェンジしてT170系になると2リッターをやめちゃったんですよね… 売れなかったからなのか、もしくはコロナ(モデルチェンジしても3S-GE車あり)を上級に据えたのでコロナに遠慮したのか…?














また、その中間排気量となる1.8リッターの2ZZ-GE型はカローラランクスやセリカにも積まれたのですが、初搭載となるセリカのモデルチェンジの1999年まで待たなければならなかったんですね…













そして当時はカリーナがモデル末期だったから搭載されなかったのは仕方ないでしょうが、その後継となるアリオンには搭載されるものだと期待してたんですけどね…














…という事で、皆さんは「このクルマ、もう少し排気量が大きければなあ~」という車種はありますか…?
ブログ一覧 | トヨタ車 | 日記
Posted at 2024/04/15 20:06:30

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この記事へのコメント

2024年4月16日 8:07
カリーナは間違いなくそうでしょうね・・・
カローラクラスなら、テンロクは車格的に少し大きい排気量になるけど、カリーナクラスでは・・・
上位グレードは1.8Lは欲しいですよね・・・
それこそ、7Aベースでスポーツエンジンに仕立ててたら、まさにGT(グランツーリスモ)的にも余裕のある高速巡行も出来て良かったように思いますよね(公式が7AG作っても良かったのでは?)。

4AGがいくらスポーツエンジンとは言え、やはりカローラクラスでも新東名120キロ巡行は少し頑張ってる感が否めないんですよね・・・
コメントへの返答
2024年4月16日 22:36
それこそ初代あたりなら車重も軽いので良かったんでしょうけどね…

AE86でも4A-Gをボアアップして7A-Gとか6A-Gとかにチューンしている人がいるのも分かりますw

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「結局400万円か… 妥当な値段かも…」
何シテル?   04/23 21:40
カリーナGT(AT210前期型)の痛車に乗っております(現在はマグステ)。 プラモデルも気が向いた時に作っています。 ミニカーを1990年頃から2632...
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