如月睦樹のブログ一覧

X68000Z2でMIDI対応のゲームを探してたら、餓狼伝説が対応という話が…。


…というわけで買ってみました。
なんか、プライム感謝祭先行セールで安くなってたから…。


そして、これを遊ぶならコイツらが必要だよね…と掘り起こされたコントローラー達。

①PSのアナログ対応コントローラー（確かネジコンよりも使えそうと思ってリッジシリーズ用に買った）
②PS2用連射機能付きコントローラー（HORI製）
③SSの6ボタンパッドをPCで使うためにUSB端子で発売された「対戦格闘するならコレが最強」とまで言われたコントローラー

結果としては、どいつも普通に使えました。
（PSコントローラーはUSB変換アダプターが要るが）

なお、キーアサインができないので、どれがどのボタンなのかは色々試す必要がありましたが…。（笑）


しかし、X68000で動くんだな…。

泊まりの仕事を終えたら、高速でさっさと帰ってくる予定だったのに、通行止めになって下道で帰るしかなくなり、「だったら峠走って帰るか！」となりました。

走ったのは国道360号線「天生峠（あもうとうげ）」です。


野麦峠に引き続き、追い抜きはナシな感じです。
…もしや、酷道？




野麦峠よりは写真撮れる場所（待避場所）があった。


天生峠を下ったら、今度は険…いや県道75号に入りまして…。


落石注意なとこを抜け…。


ダムを横目に走りまして…。

無事に帰宅です。
山道走ってる間に通行止めは解除になってましたし、帰宅時間も普通よりは遅くなりましたが、まぁ、楽しく走ってきたのでヨシ！

ふと、どっか走りに行ってこようかなぁ…となったので、この時期に紅葉してるとこって…と探したら、『野麦峠』がヒットしまして。

そういや、子供の頃に親に連れられて行ったような記憶はあるが、自分で運転して行ったことはないなぁ…となったのでここに決定。

朝のうちに行けばスムーズに走れるよな…と思って出発したのですが…。


ん！？


野麦峠の道ってこんなだったっけ…？？

「ここは追い抜きとかそういうのはナシなんだよぉ！」

って脳内に浮かびましたが、ちゃんと上から降りてくる車やバイクがいまして、離合することになりました。
ランクルとかじゃなくて良かった…。


最初は、道中で良さげなとこを見つけて写真撮ろうとか思ってたんですが、そんな余裕あるわけなく、さっさと登りきらな…となりまして…。


なんとかおたすけ小屋に到着。


昭和の人は分かる。


展望台があるということで運動ついでに登ってみたら…。


天気が良くて乗鞍が見えました。
…飛騨が見えるかと言われると…山ばっかで…。（ヲイ


展望台から戻ってきたら、おたすけ小屋で野麦そばを頂いて休憩。


で、なんか気になる幟がありまして…。


調べたら、各地の峠を走ろう的なヤツですかね…。
岐阜県の欠けてるところ、安房峠があったんじゃ？？



帰りですが、当初は登ってきた道を下るつもりでしたが、離合が嫌で長野へ下りました。w
まだ、長野側の方が走りやすい。

その後北上すれば、ダムのとこで158号にぶつかるので、あとは安房トンネル抜ければ帰れるからね…と思ったものの…。


あ、エンプティ…。
いや、机上の計算では、来た道を戻るなら、ガス欠前に帰って給油できるという予定だったのですが、長野に抜けたので途端に「帰れるっけ？」となりまして、見つけたSSで給油することになりました。


で、今回はようやくコイツを投入です。
はて、いつ買ったんだっけ？？
8年ほど前のたこ焼きフェアだったような…。

…で、給油して精神的に落ち着いて走ってたのですが、忘れてたことがありました。

「そうじゃん、野麦が紅葉してるなら、上高地って今が紅葉のピークじゃん…」

もう、沢渡（さわんど）の駐車場は満車で、難民になった他県ナンバーが彷徨ってまして、どうなるかと思ったのですが、どうにか抜けられまして、無事帰宅です。


帰って来てトリップメーターを見て、給油量をレシートで見て…「あれ？計算上は給油しなくても帰ってこれたのかな…？？」と。
まぁ、精神的に落ち着かないのは嫌なんで、給油して正解でしたけどね。

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：937回
　累計走行距離：73,546.89km
　累計走行時間：1,332時間58分
　累計ハイタッチ数：4,803回／3,716人
　累計獲得コレクション数：847個
　累計獲得バッジ数：216個／263個
　累計訪問チェックポイント数：5,254個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：961.32km
　　ドライブした日：2015/09/19
　　ドライブした車種：スバル エクシーガ
　ハイタッチの多かったドライブ：728回
　　ドライブした日：2018/10/21
　　ドライブした車種：スバル WRX S4
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・武家 さん 35回
　　・えくしるば さん 18回
　　・かぐやひめ０４５ さん 16回
　もっとも多くドライブした愛車：58,097.10km
　　ドライブした車種：スバル エクシーガ
　もっとも多くハイタッチした愛車：2,991回
　　ドライブした車種：スバル エクシーガ

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2013/04/29
　初めてドライブした愛車：スバル エクシーガ
　初めてハイタッチ！した車種：スバル エクシーガ
　初めてハイタッチ！したユーザー：武家 さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
GWや夏季休暇を使い、全都道府県をエクシーガで走る…というのをやってた時にこのアプリが出て、チェックポイント集め旅に変わりました。
おかげさまで観光名所や空港、道の駅はかなり集まった記憶があります。
しかし、ハイタッチした車やユーザーがエクシーガ関係ばかりというのは…エクシーガ軍団フットワークの軽さというか、仲の良さというかが表れてますね。

不調になったパソコン、原因として一番可能性の高い電源を交換してみました。

今回は、ケースと同じメーカーのもので、ケースと同じ白い電源です。


各ケーブルはもちろん、電源ケーブルまで白い。


そこそこ柔らかいケーブルで、取り回しもしやすく、引っ張ったりしなければ、妙なテンションも掛かりにくいな…と感じました。
特に12VHPWRのケーブルは、端子に余計なテンション掛かっちゃいけないので。

…グラボと簡易水冷、白いの欲しいな…。（無理）


壊れた電源。
ヘンなメーカーじゃないのになぁ…。
3年ちょっとで壊れてしまった…。

とりあえず、パソコンの電源入れて様子を見てますが、突然電源切れるような挙動はしなくなったみたい。

これ、もし電源じゃないとなると、マザーボードのコンデンサ周りを疑うことになってました。（高いマザーなので、そんなことは考えたくなかった）
そして、その場合はマザー交換ということに…。

しかし、今使ってるのは一世代前のハイパフォーマンスモデルで、現在は在庫が…。
かといって、現行モデルに替えたらCPU交換まで必要になり、一気に10万円オーバーという世界。
しかも、ソケットは現行CPUがラストで次は変わるから一発勝負っていうね…。（だから一世代前のを使って、次世代を待ってた）

とにかく、電源だけで済んで良かった…。




あ、壊れたと思ってたセーブデータはオートセーブが作られたら読み込みができて復活しました。
…なんでか分からんが助かった…。