Dai@cruiseのブログ一覧

何だか今日はバタバタでやっとシャシダイにエボⅩをセット出来ました。
明日は僕不在なので明後日からセッティング開始します！＼(^o^)／

Ｄａｉ

Ｍ様のエボ９は今回、錆でアチコチの修理をしましたが、ドアもその一環です。
今回Ｍ様のクルマはクルーズのオリジナルパーツの一つであるＦＲＰ製軽量ドアに交換しました。

クルーズオリジナルのオータン製ＦＲＰドアはＦＲＰドアにありがちな表面の浪打がほぼ無いのが特徴です。

車検付きのストリート車両なのでウィンドはガラスを再使用、当然パワーウィンドも全て移植しています。

ドア内張も全て純正を移植しています。

軽量ドアと言うと車内ドンガラのレーシングカーみたいなイメージですが地域柄、錆びなくて更に軽くなると言う一石二鳥なのがＦＲＰ製品の特長です。
クルーズのＣＴ９Ａ用軽量ＦＲＰドアは車検もＯＫなので、ストリートユーザー様でも使って頂く事は可能ですが、衝突安全の面からはサイドバー付きのロールケージの装着が望ましいのは言うまでもありません。

Ｄａｉ

道東のＭ様のエボⅩ ＲＳです。
全てのパーツの取付けが完了したので、現車セッティングの準備です。
空燃比計などを取付して、この後シャシダイに入庫させます。


Ｄａｉ

巷で価格高騰中のＢＮＲ３４です。
やっぱりカッコイイですよね、運転しても走らせてる感じが強いと言うか、全てはドライブイングプレジャーに繋がっているのだと思うのですが。
ＢＭＷの言葉を借りれば、『フロイデ アム ファーレン』ざっくりな和訳だと『駆け抜ける歓び』まさに第二世代のスカイラインにはこれが有りますね。
歳とったせいか個人的に最近、やっぱり楽しむクルマはマニュアル車だなと思い始めています。
タイムを追求するなら２ペダル、趣味＆自己満足の『駆け抜ける歓び』を最も重視する為の愛車ならマニュアル車！最近そんな風に感じます。
しかし、ＢＮＲ３４の価格高騰ぶりには驚きます(^^ゞ
前側のＹ様の３４は慣らし運転を終えてセッティング待ち、ブラックバード先生は週末から慣らし運転開始です。

Ｄａｉ

Ｓ様のＦＣ３Ｃです。
よくＦＣ３Ｓの間違いですよと御指摘ウケるのですが、カブリオレなので末尾は『Ｃ』で御座います。
ＡＴオイルパンガスケットが生産廃止では無く奇跡的にメーカー在庫があったのでオーダーして本日午後からの入荷待ちです。
今回で仕留められれば良いのですがね！(－－〆)


Ｄａｉ